Wabco (ABS E+ 2.40,EBS3 2.50,Tebs E 7.0)

Elic

Вчера для пробы установил v.7.20 , подошёл пин , который есть для v.7.00.
В ЛС глянь

Владимир1981

Он прогу походу просил

----------

Пакеты rus тоже подходят кстати

Elic

Ему и программу дадим.)

----------

Не пали инфу

Владимир1981

Paull45

Приветствую всех! А может кто навести на реальную рабочую neo, недавно купил себе как выше писали КитАльянский UDIF а то давича не смог заменить модулятор прицепа G2 потому что разные блоки а ТЕХА привередлива ко всяким таким несхождениям, и как-то стало жалко и времени потраченного и труда. Если есть какое-то решение для такого юдифа буду благодарен в степени которой укажете, а так думаю что все равно рано или поздно придется обзавестись джалтестом

ISAT

А ТЕХА чем не угодила? Ничем не хуже джалтеста.

Elic

Да наверное всё же хуже.

Knorr-Bremse Diagnostics построена на платформе Jaltest Diagnostics. Это не отдельное решение, а специализированный модуль, который расширяет возможности мультимарочного сканера Jaltest для работы с тормозными системами Knorr-Bremse на грузовиках и прицепах.
jaltest.com

Как это произошло
В 2022 году компания Cojali, разработчик Jaltest Diagnostics, была приобретена Knorr-Bremse. После этого Knorr-Bremse начала постепенно отказываться от своих прежних диагностических платформ (NEO Green, NEO Orange, NEO Blue, ECUtalk) в пользу единой системы на базе Jaltest.

ISAT

Реклама типа как на пылесос с лягушкой - " это премиальная климатическая экосистема и сепараторный пылесос марки Hyla" видел я этот модуль позволяет щелкать клапанами модулятора на столе. История тоже интересна, но напоминает " космические корабли бороздят просторы вселеной" Я работал ТЕХА с кнорровским прицепом - вроде все читает, что то можно поправить, слить прошивку с аналога и прописать. Править тормозную кривую не дает да я бы и не стал.
у меня сейчас проблема с Фотон C120 китайцы поставили Кнорр АБС с прошивкой от Мерина, она пытается найти СРС и AIR которых нет на авто и выкидывает ошибку. А китайский боец из техподдержки пишет - откалибруйте датчик положения руля. Месяц пытаюсь донести до него проблему - тупит. Прошу в дилерское облако выложить прошивку для АБС, как на EST-A, отвечает не умничай - руль калибруй и все пройдет.

Elic

Спорить нет смысла , посмотрим. Но что-то сдаётся , что не далёк тот час , когда вы, свою пресловутую TEXA по системам Knorr на полочку положите с грустным видом. А то ведь только и слышно от ISAT : Я TEXA ... , А в TEXA... и тд.

ISAT

ну а что ты хочешь услышать, если я 8 лет в ТЕХА трудился. Я все про нее знаю, точнее знал и искренне считаю что из мультибрендов это лучший девайс. Дэвид начальник отдела TRUCK OHW все время утверждал что Джалтест все у ТЕХА ворует, Джалтест кричал что это Дэвид ворует. В дружественном сервисе был Джалтест и они меня звали с ТЕХА когда не могли ничего. Единственно что я не мог Дэвида уговорить плотнее работать с китайцами, он считал что в Европе и Америке их нет и нехер ресурсы тратить. Смог только на Ситрак уговорить. Камаз Компас АБС в ТЕХА появился самым первым, у камаза на них диагностики не было. ну и прошу извинить по байкам, лодкам, всяким квадроциклам, зимним мотоциклам, херовинам что снежные склоны топчат, автобусам, яхтам Джалтест да никто другой близко не стояли. я не выеживаюсь просто могу поделиться с чем я трудился. ну повезло

----------

все что есть у Jaltest Дэвид сделает "реверс инжиниринг" и будет через 2 месяца. Например ТЕХА делает дилерский прибор для Ducati , договор такой новые модели в проге ТЕХА появляются после года выхода на рынок новой модели. Ну и нет функции подключения к дилерскому облаку. А так посмотри на "кирпич" что у дилеров Дукати, это TXB с этикеткой Дукати.

----------

при позитивном настрое, без подебок расскажу как работают мультибренды.