ВОСХОД.

bazuka

Адаптеры ВОСХОД(Санкт-Питербург)
Кто работает этими адаптерами - отзовитесь.

Судя по драйверу, эти адаптеры, кроме вольво и рено , должны прекрасно работать и с Hino, и с Toyota, и с Idss, и с Detroit, и с CNH, и с JCB.

Кто нибудь пробовал конектится к технике . через этот адаптер.

__________________
Вот как надо строить мосты, МинСтрой такого и не видел!!!!


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

artem- kharkov

Ссылку киньте.

baburs

Артём,тут не принято размещать ссылки на сторонние ресурсы
Если что,в личку всегда подскажу...
"Восток" и "Восход" работают на стандартный драйверах 88890300 (vocom).
Как показывает беглый анализ записи в реестр windows о поддержке J2534 сделаны правильно, и файлы для RP1210 прописаны.
Так же известно ,что производитель данных адаптеров не тестировал их с иным ПО кроме VTT 1.12.^^ , VTT 2.03.^^(2.02.^^ ранее) и NG10(включая diagnostica+), j1587navigator....

artem- kharkov

Костя, привет, скинь в личку. Хочу посмотреть что это.

moscaliciuk

а смысл покупать Восход когда можно купить оригинальный VOCOM?
ничего личного конкретно к Константину не имею, но когда мне нужен был VOCOM (а сейчас уже не нужен, т.к. задачи возлагаемые на него выполнены), я не заметил разницы по цене между оригинальным VOCOM (который поддерживает старые Renault), и "заряженым" Восходом (или Востоком, често - запутался)

как по мне, так прибор в черной коробочке, не может стоить как оригинал
просто потому что когда диагност работает с оригинальным интерфейсом - он растет в глазах клиента

а когда с серыми сомнительными коробочками, с русскими названиями - начинают возникать смутные сомнения

немного отходя от темы - я до сих пор не могу понять почему большинство диагностов самостоятельно плетут кабеля, которые есть в свободной продаже

такое жопашничество, кабель замотаный в изоленте - это ужос ребята
нужно работать красиво и со вкусом
а не как калхознег засаленый

alex72

Все как всегда - программ в комплекте нет.
Или только вместе с ноутбуком.
Не каждый может программы установить.
А без программ это просто железяка.

baburs

Рост в глазах клиента это важно,встречают по одёжке Вы правы,конечно когда приезжает раскрашенная техничка с оригинальным оборудованием в блестящем,чистом фирменном комбинезоне делает всё быстро,дешево и качественно(единовременно) =это круто,и денег отдать не жалко за такой сервис.
Теперь рассмотрим покупку с точки зрения ремонтника, стоять с красивой коробочкой рядом с машиной и думать почему не соединяется тут уже не о росте в глазах клиента мыслишь,а как бы срулить красиво...
Значит китайцы отпадают(если деталей не хватает,то как не крути не соединиться даже в принципе каких деталей нет я писал в теме про 88890300),остаются 2 красивые коробочки это "прибалты" и оригиналы. Ну оригиналами сейчас некто не торгует вообще, оригинальность это конечно замечательно и правильно,вот только если внешне не отличить продавцы впаривают "прибалтику" говоря "оригинал" и не парятся...,да и не купит не кто настоящий прибор на 30% дороже разговор идёт не о 3т.
Теперь задумаемся wi-fi, полная подделка дизайна,поддержка SAE это конечно правильно и стоит денег,вот только каких не физических (25 т),а если говорить по простому,что в сухом остатке что мы получаем за разницу в цене 45% кроме корпуса...
1.Wi-Fi клёво сидя в каптёрке диагностировать машину, однозначно(отбросим мысли нафига ), но это только в ремзон когда wi fi работает в режиме инфраструктура, а вот когда работа идёт в поле,в режиме ad hoc работа перестаёт отдавать энтузиазмом,и фраза в руководстве 2.03 что интерфейс будет работать несколько медленнее крайне "политкорректна",как говориться шнурок всегда с собой...
2.Протокол SAE конечно нужная вещь,через неё пойдёт связь с моторником и коробкой,т.е. VMCU будет выступать не в роли конвертера, а в роли шлюза, и без этого моторник будет не прочесть... Когда вольвовцы обещают внедрение??? Я слышал в 2018-2020г...
В итоге в виде "востока" мы имеем упрощённу версию vocom, которая стоит на 10% дешевле кастрированного китайца, а для пользователя выполняет все необходимые функции, оригинала.
Только рынок рассудит какой подход более правильный...

vnl64t

Рост в глазах Клинта это когда вы по описанию проблемы не видя машины знаете что в ней сломалось и как устранить.

moscaliciuk

Занимаясь одной маркой , ну максимум двумя - раз плюнуть
Охватив же все модели - как по мне такое не возможно

Оригинкльный воком, голый, стоит 1200 долларов
И кто бы что ни говорил, а я куплю его, а не серую коробочку с русскоязычным названием

И таки да, диагност у машины должен стоять с красивым оригинальным сканером, ясным взглядом и мозгами

vnl64t

Верно, принципе вообще невозможно охватить все модели и быть специалистом по ним, однако имея голову на плечах лечить можно многое успешно.
Что касается красивой коробочки то оно все конечно хорошо если коробочка не направит ваши поиски по ложному пути.