в этом и суть, подсадить какуето хрень и чего то ждать))) я считаю что вам все это понятно и известно, история с исходниками сайта феникса много объяснила итт дала понять , челу с владивостока ты тоже эти исходники подогнал , он полюбому читает эту ветку пусть сам расскажет что и как он удалял после со своего компа , а ваше дерьмо держите при себе развивайте пендостан) на черном сайте ищите лохов !!! тут русские механики и электрики ловить тут нечего!

лет 5 - 6 назад я покупал для клиента PTT 2.4, написал 3-им, в итоге выбрал PTT Canaba / 300 USD / .... там толъко один турок програмист - это Phoenix / kстати берет 500 баксов в год за apci+ update/ Все другие турки - просто motherfuckers.
Eсли посмотретъ source code of PTT activator под которым стоит подписъ Chestertech .... я не думаю что разработчик не "киргиз" т.к. в изходнике полно полъских слов :biggrin1:
Canaba не сменил ник .... Ник сменил турок который стал Phoenixdiag now.

----------

Ты пидар, скажи что я ловлю на сайте русских механиков? :bad:

----------

Долбоеб что можно подогнатъ с изходниками?

----------

Ты хотъ блятъ, понимаеш что слово изходники обозначают?

ЛЮДИ!
Опомнитесь, ВЫ ЖЕ ЛЮДИ!
Человеки читайте классику, я не хотел флудить , либо чего еще, просто давайте уважать друг друга:wave:

Добрый день. Друзья, есть у кого-нибудь базы новее, под старый активатор 2.6\2.7, завис на июньских.

mid 128 ppid 351 fmi 11
подскажите как бороться?
машина вообще не запускается

Друзья, поделитесь распиновкой переходникк 8 pin под obd2 сканматик 2 pro

Отправлено с моего HRY-LX1T через Tapatalk

Ни разу не сталкивался с вольвами с егр и изменяемой геометрией, но так же и ни разу не сталкивался с тем, что-бы из-за экологии что-то блокировалось. Окромя наложения вето на мощность. Не запускается - это крутит и не стартует?

Крутит, не стартует. Показания датчиков в норме. Как на ниссан.
Спонсор есть, найдите решение.

2,10 у Сканматика бери и в 8 пиновую

Это ты меня сильно напряг, друг. Дай побольше информации на эту тему, пожалуйста. Можно в личку.

----------

Под разные задачи - разные решения. Я так всегда благодарен тем, кто хотя бы идею подкинет. P1TO4 должен быть установлен в "ложь" (false). После остановки двигателя (перед длительной стоянкой) надо зайти в техобслуживание-->сброс техобслуживания-->пароль из 4-х цифр (в параметрах посмотреть P1JAA Password for Preventive Maintenance Reset)-->выбор типа акб. Выбираешь, какой нужен, и вперед. Шкала полная. Если АКБ нормальные, то на ночь точно должно хватить. Если холодно за бортом, то продукты можно на подножке пассажира хранить или в правом бомболюке. Холодильник выключить. Он основной пожиратель энергии. Это только то, что мне водители рассказали. Вполне рабочие методы. Проблема в том, что сейчас мало кто думать хочет. В гугле не нашел, на форуме не помогли - все.
P1LTJ Battery Management, Battery State of Health Function
P1LS8 Battery Management, Battery State of Charge Pre-alert, Function
P1LTB Battery Management, Battery State of Charge Critical Alert Function
Две последние надо переключить в "ложь".

----------

У баз могут быть разные пароли. Подогнать можно, но не факт, что ПТТ к машине подсоединится. Т.е. DtR-овские базы можно и в OtD поместить. С датой будет все ок, техтул подсоединяется, но девтул может не подсоединяться. И наоборот. Я раньше в ветке описывал свое решение, под мои условия. У меня техтул после обновления через сервер до 2.7.115 не хотел к машине подсоединяться. Я базы с DtR-овским паролем от 2.7 закидываю и в OtD. Техтул соединяется, все ок. По совету Juan7 (дай Бог ему здоровья, много денег, терпения и бабу хорошую!) поменял пароли от баз в девтуле, чтобы вся связка работала. В общем, если базы нужны будут, стукнись в личку. Надо будет наклепать разных вариантов и выложить где-нибудь.