Не usb попробуй выдёргивать, а кабель из автомобиля

Как и сказали уже выше - это проблема со всеми RP1210 хоть ДПА, хоть Нексик. Выход - забить на это. Калибровка то провелась, только результаты не отображаются. Если калибровка по какой-то причине не проводиться успешно - она об этом напишет ещё в процессе.

Не со всеми. JCB корректно отрабатывает.

У меня так же с нексиком.......

Значит все таки не стоит дальше испытывать! Всякие варианты перепробывал и ни в какую!

Кто подскажет как найти параметр VE? Для отображения нагрузки по осям на табло. Должен быть в тормозах, но не там, не в других блоках его нет. Птт 1.12 в devtool перевел параметр со 2 в 4 уровень, но в 4 уровне его нет, и в остальных тоже нет

Нашел, руководство импакт по этой теме.

Убедитесь в том, что вариант отображения нагрузки LOADIND установлен в автомобиле. Это делается простой проверкой, существует ли вывод меню указателя нагрузки на дисплее. Если вывод отсутствует, то выполните комплект для преобразования 20455946 в VCADS Pro для указания нагрузки, и обновите программное обеспечение в блоке управления пневматической подвеской (MID 150) и приборами (MID140). Проверьте, чтобы коды неисправностей, не относящиеся к MID150 PSID8, не были активными.

При вводе комплекта выдает вот такое сообщение. Получается без подключения к центральной системе это не как не выполнить?

Не спорю. Возможно. Но мы то здесь про вольву говорим

----------

Промежуточное хранение включено?

Мы здесь говорим о rp1210 адаптерах и о их проблеме с вольво. Я через JCB подключался к вольво (ради интереса) и он корректно отрабатывает включение и выключения зажигания в отличии от DPA и NEXIQ!

Раз уж на то пошло! У меня есть оригинальный Caterpillar адаптер! Через него не пойдёт?😁

Ну меня к сожалению нет ката, а что мешает спаять кабель и проверить?!