У L120F двигатель с топливной системой "common rail", там тестов для нее особенно и нет, из тобой перечисленных, на сколько я помню, должен еще присутствовать тест на отключение форсунок и все.
У экскаваторов до EC300, тоже самое

Всем доброго времени суток! Имеется Voсom 88890300 оригинал, но проблемка, что он работает только ptt 1.12, а вот с 2.7 ругается и просит обновить прошивку для сканера. Как быть если хочется сразу с двумя версиями программы работать, а перепрошивать туда сюда дело посредственное, не дай бог кирпич получится:confused:.

Ничего с вокомом не станет, шей перешивай 100-500 раз. :thumbup:

То есть балансировки цилиндров, оценка форсунок, проверка дозатора топлива нет для спецтехники? Отключение форсунок есть. Вопрос и заключался в том, что должны они быть или нет. У FL, с тем же мотором D7E 8 тестов, а тут, как то скудно.

Так через FL то пробовал?

Раньше был клон нексика, работал и на 1.12 и на 2.7, только вот сфетофор поймал на 3 год жизни по непонятным мне причинам. Ну ничего пока так поработаю, с перепрошивкой. Может быть найду общий софт для старых и новых ptt. Спасибо:wave:.

Не успел разобраться, как подключаться в ручную. пока ноут на зарядке стоял, погрузчик увезли в работу.

Да, к сожалению так и есть.

А я не додумался вручную подключиться ,подсказали когда уехал уже от колупатора ,только не через 2.7 или 2.8,а через 1.12, У меня 2.8.121 вообще не подключается ,пишет что то типа " идите на ,нет полномочий ":shock:

а что мешает свежие драйвера на 1.12 поставить

например этот VOCOM I Device Driver / Firmware Update (Version 2.5.0.0)


он используется для 2.7 и 2.8 на сайте тех тула в разделе поддержка

Здравия всем!Мужики подскажите- есть VCI RF от комплекса NG3 (AC963300), как бы её прикрутить под сом CF-30 ?:shock:,в пдфках официальная версия распиновки-ниже реальный шнурок от VCI RF
VCI RF -> DB15
1pin -> 11pin
2pin -> 3pin
3pin ->13pin
4pin -> 4pin
5pin ->12pin
6pin -> 6pin
7pin -> NO
8pin -> NO
9pin -> 7pin,8pin,15pin
12pin ->1pin,2pin,9pin,10pin

VCI RF -между 10pin и 11pin резистор 1.24 кОм
DB15 - 5pin -> NO,14pin ->NO

ты в винде или птт его хоть как нибудь видишь? com порт страшная штука )

На планшете NG3 -установлена хитрая винда,остановить ее как либо или войти в какие либо настройки так хрен вам.Как вариант стартонуть из стрельца и попробовать продергать порты,из винды выдернуть драйвер.По PTT вижу -9998555
Основная задача - использавать VCI RF c 15pin шнурком под стандартный COM CF30 с софтом под старые RENAULT + DXI,а VOLVO там уж как карта ляжет.

Здравствуйте!

Я думаю что если на ноутбуке установить Renault Diagnostica +, Драйвер установится автоматом, ну а уж потом вытянуть его для дальнейшего использования не составит большого труда. Это довольно старый адаптер и большинство современных протоколов не поддерживает. Вопрос физического подключения останется открытым, возможно придется разобрать его, запитать и пощупать осцилографом. Ну это уже творчество.

Да Вы правы - иду по этому пути,зарисовал драйвер к порту на планшете и драйвер на VCI RF к шнурку.....

Может кто по драйверу подсказать-как его выдрать и куда в Диагностике+ вставить?

Всем спасибо за помощь - вопросы сняты,кстати вот мой вариант адаптера 9998555 с некоторыми изменениями ,из достоинств минимальный размер печатки под выводные компоненты,намеренно трасировал как односторонку,полная гальваническая развязка.

Всём привет подскажите параметр для отключения помпы с электронным управлением на volvo FH4

----------

Заранее благодарю.

А вообще есть такой?

А че помпа есть без привода электрического? Или ток ошибку загасить. Если че у них помпа когда в обрыве то в холостую крутит. На шишку могут надеть за такое

А что помпа не по принципу вискомуфты работает ???? (Блок уменьшает обороты, а при обрыве на максималке крутит).

На вольво нет точно по принципу электромагнита. Есть поле крутит. Нет поля под действием центробежной силы и физических процессов циркулирует

Да всё верно именно так и работает. Вот только вместо неё поставили обычную в целях экономии теперь нужно ошибку загасить.

открути датчик от старой помпы и подключи.

Вытащи обмотку и закрепи на раме удлини провод когда будет включатся тепло будет снимать рама а включатся она на 96 градусах

Что мешает в девтуле набрать Pump и почитать?

Вложение посмотри

не подскажите как вбить эти настройки через девтул, нажимая save paramaters ничего не меняется

Нажать другую кнопочку в девтуле(сам додумай) там их немного и только после этого зайти в параметры программирование.тут многие учатса методом проб и ошибок и не особо хотят делится инфой

понял вас, но у меня другая проблема, например захожу в программирование параметров, а там 127 пунктов и нужного пункта не имеется, например изменение языка, хотел спросить как поменять язык, так как думал ввел настройки в девтул и он запрограмирует

Язык приборки меняется перепрошивкой её же,а не в параметрах.

Если бы со сменой языка было все так просто , это бы стоило 0.5 рубля в базарный день.
Хотя в Костроме кто-то года полтора назад за 5.000 делал на Version 2.

----------

extremestyle
Всё бывает в первый раз. Удачи!:wave:

Девтул дает увидеть то что скрыто от неопытных глаз и рук)

Лицензия привыкает 2.80надо ставить

----------

Она сама обновляеться

----------

Она сама обновляеться

Кто подскажет.Где лежит прошивка при скачивании ее в промежутку?

на C диске, а если кажете для какой версии будет точнее

Забыл указать) PTT 2.8 130. Fh(4) и из скольких файлов?

подскажите откуда скачать PTT 2.8.140?

----------

там 4 файла

Можно ли прошить блок имея прошивку и поместив ее в промежуточное хранилище?