Сделан переходник и через PTT 1.12 .
А чем по OBD в Scanmatik , так уж лучше Autocom.

Я через сканмат пользуюсь прогой ptt.1.12 к вольво подключается без проблем. Приехала рено с обд2 разьемом, воткнул сканмат прямо в него, (без переходноков) и 0 эмоций!

Без перехода пользовался. В вольвовский 8-ми пиновый , прямо проводочками воткнул , если связь не пошла , проводочки переставил и алес.

Так я не про 8 пиновый, на него у меня есть переходник.
Я про 16 пиновый obd, тот что на рено dxi.

Так возьми с 8-ми пинового Volvo проводочками и попробуй в 16-ти на Renault. По-моему сложностей никаких.
Когда была одна машина в городе , так и делал. А с 12-ти пиновыми , на DXI до 2006-ого так и до сих пор делаю. Из-за двух авто переход незачем делать.

----------

Связь поймаешь , тогда и переходник слепишь.:wave:

Elic, все понял, спасибо большое, так и сделаю!

Dxi прекрасно раскрывается автокомом
Как и etech с dci

Всегда на рено, работал автокомом, но вчера на магнуме 2008 года не смог зайти в акпп.

В Autocom c E-TECH и DCI засада с модулем управления прицепа , только ошибки. Поэтому и нужна либо Diagnostica+ , либо Knorr прога.

----------

Так может J1708 коробки чё-нить фуфлит?

Сканматик который не про не умеет опрееделять полярность 1587 и ему нужен переходник. А по поводу проводов в обд2 суйте их себе сразу в жопу, почти каждый второй разъем убит сователями и вместо простой диагностики начинается ебля врписядку.