вискомуфта камаза не выключается камаз евро5
 

камаз еврик 5 с мочей, двс камаз -8 ка, не выключается турбина EDC7uc31 028020114. на пинах 3 и 7- 20 вольт бес тока. лампочка не горит. турбина крутится постоянно, температуру резюком меняю не что не меняется:confused: блок снял лежит на столе.,. подскажите куда копать

Опять прикурили

Лампочка так то это проводник.

А кто спорит, но автор темы сам принял такое решение, пусть продолжает.
Он ещё и блок потрошить по ходу собрался, что сказать-ждём результатов:biggrin:

Не кто не сознается что было, но машине год. Не было еще 5 вольт, перепоял микруху все есть, НО выключение турбины всеравно не происходит . Про лампочку, это я использовал как нагрузку . Саленоид на турбину тоже току много берет так что цешкой не поймешь .:idea:

тут еще одна тема

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Про зеленное интересное направление ,хорошо не blue life или так? с хохляндии что ли чертило?:confused:
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

какая турбина не выключается на edc7uc31 камазе? ТС турбину от муфты вента отличиить не может. турбина там вообще без управления. а муфта там постоянно крутится даже на холодную только медленно и по мере нагрева увеличивает обороты. а крутить постоянно на максимальных оборотах даже на холодную, муфта вента может только если вы пихаете все пдряд в эбу не разбираясь с комплектацией. такое бывает когда в авто с управлением муфтой вента ставят софт без управления муфтой вента тогда муфта вента начинает маслать постоянно на максимальных оборотах. покажите сейчас какие иденты и сразу все станет понятно. вангую в конце будет _OFF_FAN

может клапан управления заклинил

клапан управления чего? на камазах с edc7uc31 наддув неуравляемый и не контролируемый. там механический байпас по передуву стоит. вы о чем вообще? а муфта вента ни какими клапанами не управляется. так чего сказать то хотели?

Вообще-то я понимаю что ты грамотный, если я бы сказал что турбонаддув , но ты же грамотность довай к чему то показывать, по моему тут ежу пьяному понятно что на КАМАЗЕ турбонаддув блоком управления не управляется. речь как ты догадался о моих без грамотных вопросах идет о гидромуфте. Опять же про прошивки речь то же не велась, зачем показывать свою небрежность. Может я тут выразился что я тут прошил и не хрена не стала работать?. Машина новая , но без гарантии. ГИДРОМУФТА не стала выключаться, ВРОДЕ СЕЙЧАС ПОНЯТНО обьяснил. ПОСТОЯННО КРУТИТСЯ НА БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ:help::help::help::help:

----------

что такое: вангую в конце будет _OFF_FAN. я не понял слово вангую . да ! и это: _ OFF FAN это значит управляемая: или нет вискамуфта вангую в конце будет _OFF_FAN
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Советую вначале определится.У тебя гидромуфта,или электромеханическая.
В электомеханической,есть прижимная (электромагнитом)пластина,датчик температуры(за генератором в блоке),реле включения,и клавиша перевода(принудительно,автомат,выкл)
Из болячек(заклинивание пластины,выход из строя(датчика включения 09)заклинивание реле,включена принудиловка.
И не суши мозги людям

Я мозг не сушу не кому, если ты не знаешь ты мозг не суши. На машине стоит гидромуфта с датчиком вращения на ней и элетромагнит . датчика температуры включеения за генератором на лобовой стенке нет, стоит заглушка , а датчик температуры стоит сверху рядом с термостатом. НА муфту идет 5 проводов ЧТОБ мозги у тебя размокли. Наверное новые камазы в твоем городе еще не ходят. Вообще зачем грубить СУШИТЬ МОЗГИ говор то какой как у профессора:cool:

да чего вы ему ТС обьясняете у него знания на уровне водятла. если он вискомуфту управляемую называет, турбиной. второе я в первом своем посте в этой теме ответы все дал в чем у него проблема. но ему больше умственными способностями померяться надо было чем с проблемой разобраться. а решение не впихать невпихуемое.