Урал 4320 БДИ-1М

Vtreb

Я к такой же схеме пришел)))) я уже заколебался обьяснять с преобразователями, что без них нельзя)))

Eugene31

причём, маленький совет, преобразователь должен быть развязан, у нас по 15 килотугриков на TL494 продают, это примерно 400-450 рублей, чем хороши, тем что в случае выхода из строя не пропускаю 24 во вторичную цепь. Я про паровозики писал, там их тоже ставил, только транс пересчитывал-перематывал.

__________________
Основная причина неисправности авто, прокладка между рулём и сидением.

Vtreb

Учту этот ньюанс)))

Eugene31

я здесь не упоминал, я просто электроникой занимаюсь 31 год, с 9 лет, по этому для меня все эти решения идут сами собой, замена супрессора на стабилитрон, какой преобразователь, как сигнал снять.... Ну и ко всему, 16 лет автоэлектрик, по грузовикам.

__________________
Основная причина неисправности авто, прокладка между рулём и сидением.

Vtreb

У меня глубоких познаний нет в электроннике, но при необходимости могу разобраться, я раньше занимался легковыми авто, делал все от жесткой кузовщины до свапа двс ))) в 2006 году впервые взял диагностику лаунч цена тогда в районе 90 была, так она за полтора месяца себя окупила и работает до сих пор правда не уменя уже, тогда это все было в диковинку)))) и многие брали 500 р только за считывание ошибок)))

Eugene31

Не, легковушками не занимаюсь, хлопотно и малоприбыльно, а грузовики, это кормильцы, как в своё время зомбоящики 3УСЦТ

__________________
Основная причина неисправности авто, прокладка между рулём и сидением.

Vtreb

Согласен порядок стоимости оплаты очень отличаеться))) что на легковой будет стоить 1000 на грузовой 20000))))

Eugene31

[QUOTE=Vtreb;571823] в 2006 году впервые взял диагностику лаунч цена тогда в районе 90 была, /QUOTE]

работал с такой, и 430 и 431, грузовики не тянет абсолютно, по легковушкам более-менее. Хотя, перед тем как тексу взять, шеф хотел этот лаунч, я его разагитировал наглядным примером, попытался прочитать Wabco 446.055.405.0 это ECAS на DAF 95XF, так лаунч его вообще не увидел, хотя в описаловке сказано что должен работать, и приехали читинцы, с тексой, через которую всё выяснил и сделал, это было перед новым годом, а в конце января приехала собственная.

__________________
Основная причина неисправности авто, прокладка между рулём и сидением.

Vtreb

431 брал, первые впечатления были хорошие но со временем разочеровался))) в то время мультимарочников не очень много было)))

Надеюсь с тексой так не получиться

Eugene31

я больше в воши 535 разочаровался, а вот текса радует. только что вольво вхд забредала, хозяин ей чуток прыткости захотел убавить, ограничение скорости 90 м\ч, исправил на 90 км\ч, движок детройтовский, вольвовский сканер не видит, текса схавала. Бля, я жду на чём она споткнется, не сможет прожевать.

__________________
Основная причина неисправности авто, прокладка между рулём и сидением.