TEBS-E ошибка 3-4

Механик78 · 25.04.2020, 20:34

Публикация Wabco №8150800933, раздел 5.4 Конфигурации ABS
[Только для зарегистрированных...]

4S/2M
1 модулятор TEBS E
(Premium)
4 датчика частоты
вращения системы ABS

Полуприцепы и
центральноосевые
прицепы с 2–5 осями
с пневмоподвеской,
гидравлической
или механической
подвеской

С каждой стороны ТС установлено по два датчика
частоты вращения системы ABS. Регулировка происходит
по бортам. Тормозное давление при этом одинаково для
всех колес одного борта ТС.
Два отслеживаемых колеса на данном ТС управляются
по принципу видоизмененной регулировки по бортам
(MSR). Это означает, что колесо одного борта
транспортного средства, которое блокируется первым,
является определяющим для ABS-регулирования.
С обоих бортов ТС действует принцип индивидуальной
регулировки (IR).

Yoma, чем еще помочь? Никогда значения давления не появятся вместо прочерков.

25.04.2020, 20:34	#11 (permalink)
Механик78 Новичок Регистрация: 21.10.2018 Сообщений: 43 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург	Публикация Wabco №8150800933, раздел 5.4 Конфигурации ABS [Только для зарегистрированных...] 4S/2M 1 модулятор TEBS E (Premium) 4 датчика частоты вращения системы ABS Полуприцепы и центральноосевые прицепы с 2–5 осями с пневмоподвеской, гидравлической или механической подвеской С каждой стороны ТС установлено по два датчика частоты вращения системы ABS. Регулировка происходит по бортам. Тормозное давление при этом одинаково для всех колес одного борта ТС. Два отслеживаемых колеса на данном ТС управляются по принципу видоизмененной регулировки по бортам (MSR). Это означает, что колесо одного борта транспортного средства, которое блокируется первым, является определяющим для ABS-регулирования. С обоих бортов ТС действует принцип индивидуальной регулировки (IR). Yoma, чем еще помочь? Никогда значения давления не появятся вместо прочерков.