Shacman Help
 

Здравствуйте, на китайце висят ошибки 112,114,244,322.
возможно ли убрать их после ремонта с помощью клавиши самодиагностики, или же только с помощью сканера,
подключали ТЕХА не видит двигатель.
112 и 114 ошибки по ДПКВ и ДПРВ датчики исправные, брали с других машин,
напряжение на датчиках 0,25 в.

Если всё исправно то ошибки сами тухли на двух машинах проблемы были с проводами и форсункой.

Именно эти ошибки у вас были? Напряжение на датчиках какое должно быть?

Нет ошибки другие были какие не помню одна по форсунке но с ней еще было 3 ошибки после ремонта форсунки и поездки всё пропало, а на другом кан шина коротила ошибок море было также сделал прокатился заглушил завёл и всё окей. А датчики у вас сколько проводные ?

----------

На китайском автобусе были ошибки такиеже проблема была в шестерёнках ГРМ.

2х проводные,
на датчике коленвала сопротивление 125 Ом, меня почему то оно смущает,
хотя он новый, но с учетом качества не факт что рабочий

Както маловато а осцилографа нет , вроде как то в районе 2 ком сопротивление.

пока нет.
сейчас на другом сайте нашел описание ошибок
там 114 это - Актуатор_0 короткое замыкание источника питания

Вот и я о том же что ошибки ни всегда имеют правельную расшифровку поэтому всё зачастую методом вычисления .

отверстия на маховике расположены не по центру отверстия датчика, где то на сантиметр в стороне, реагирует ли датчик на эти отверстия
(поставили другой маховик при котором дырки совпали,
но он уперся в в болты крепления кожуха),
Вообще сколько видов маховиков на шамане,
и могут ли быть разные кожуха?

Машина какая?
Евро3 или евро4?
Ошибки у них разные

евро 3
Спасибо всем, решение было найдено, пока не устранили причину полность и все пропало само

в чем была проблема если не секрет

дело было в кожухе маховика, в нем отверстие под ДПКВ было смещено относительно отверстий на маховике, сначала хотели поменять маховик, но не нашли подходящий, потом поменяли кожух и все стало нормально, отверстия в маховике должны быть точно по центру датчика ДПКВ, и ошибки связанные с этим ушли сами, 112 и 114.