SCANIA5 сер. Не заводится от стартера.
 

Камараден, дайте ума.
Проблема вроде плевая, но решить не получается.
Скания 5ка, заменили мотор, все электрика со старого. Поменяли только железо.
Не хочет заводится с ключа, ошибка (номер не помню) по стартеру, что-то типо "ЭБУ подал сигнал на стартер, но не увидел вращения коленчатого вала и сообщил о неисправности стартера). Питание на стартер приходит, реле стартера для профилактики заменили. Подавая питание принудительно на клеммы стартера машина заводится, но если не стер ошибку по стартеру - генератор не дает ток зарядки. Если стер ошибки и завел принудительно, не трогая ключа - зарядка идет.
Что-то простое, но с*ка, голову сломали.

Никогда не перемыкайте стартер на Скании чтобы запустить! Вылетает выход с ECM! Теперь ремонтируйте либо меняйте мозги!

То есть, учитывая выше сказанное и то, что ЕСМ как-то работает. Умер выход на стартер?
Плохо, что изначально один черт со стартера не заводилась и ошибка по нему была.
И как ток зарядки с этим связан - ума не приложу.
Ладно, будем смотреть блок...

А перемыкаем - это как? Плюс на реле, или сразу на электродвигатель?

Сразу на эл.двиг

На втягивающем реле 2 обмотки втягивающая и удерживающая. Минус на втягивающее идет через щетки Эл. двигателя. Если щетки зависли, но это не ваш случай, или провод от втягивающего не идет на эл.двигатель. Посмотри схему втягивающего, цела цепь от втягивающей обмотки. Прямо с торца реле виден вывод, может пайка плохая.

Ок, спс, посмотрю. Но при чем тут ток зарядки?

Нашел у себя в ТЕХА схему но что то не понятно относительно клемм В1 В2 на стартере. Надо схемку оригинальную поискать.

Может дело в генераторе , в проводке? Предположение.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Нашел у себя в ТЕХА схему но что то не понятно относительно клемм В1 В2 на стартере. Надо схемку оригинальную поискать. М

Смысл тут выкладывать схемы от чего не попадя,
на Сканиии устанавливали двигатели трех типов- HPI,PDE и XPI,
и схемы там отличаются,почему не поинтересовались что за мотор установлен.
Сколько работал с Сканией 5 серии с двигателем PDE
всегда там было два провода на генератор длинной 30 см. и идут в блок.
Приезжали с проблемой-нет зарядки.

[QUOTE=Elic;1306485]Может дело в генераторе , в проводке?

С зарядкой у меня было похожее на Вольво, модуль отсечки АКБ убирал плюс на обмотку возбуждения генератора.Массу отключаешь - и генератор перестает ток выдавать. Вот эта цепь лела на массу постоянно. Ребята 2 раза генератор в ремонт возили. Здесь вроде тоже есть такой. Это не бензовоз случайно?

Скинь почту пришлю схему.не могу прикрепить файл

----------

Там всё просто.разъём А2 контакт 6.вытаскивешь с блока и подаёшь на прямую.если крутит блок в ремон.

ISAT
Вводных данных нет , приходится гадать. В диагнозе , даже Autocom , есть в параметрах включение стартера. Они же только мотор переставили , больше , как я понял , ничего не делали.

----------

Эта замечательная фишка существует только на Volvo Trucks.
Но я к чему? Может мозги не видят по проводу генератора исправен ли он и поэтому дают команду на запрет прокрутки стартером?
Опять же , как вариант.

----------

Тем более он про зарядку говорил

Заведёт в любом случае.просто будет запрет на зарядку если что-то не понравится.

ола
мне нравится шасси, которое байхо или оригинал

на генератор и стартер распиновка блока EMS6 не отличается

Пока порешили на отправке умным людям ЭБУ двигателя и получения от них вердикта об исправности оного, в том числе управления стартером.
Впрыск HPI. Мотор dt12.

ЭБУ проверили - норм, а собака, так и не заводится с ключа)))

В моторном , в параметрах в реальном времени посмотри , идёт сигнал управления стартером. Даже Autocom это видит

Попробуйте контрольку на клемму 50 с замка подкинуть.

Смотри параметры ДВС в реальном времени.
И на будущее, пожалуйста, пишите коды ошибок какие показывает диагностика или бортовой компьютер. Трактовки и переводы могут сыграть злую шутку.
И вопрос, после того как ты запустил ДВС он работает нормально? Развивает полные обороты?
Вы может датчики не все подключили?