SCANIA5 - нужен совет по блоку координатору
 

Привет. камараден.
Сразу кидайте тапками и ссаными тряпками, что делать.
Проблема для профи не стоит выеденного яйца, но профи не все.
К делу. Скания 5ка, ипет мозг подъемным мостом (качает и подушку подъема и при этом не стравливает воздух с основных, итого бк пишет - перегрузка , подъем моста не возможен). В транспортное не выходит. Пульт исправен, но его не слушает совсем. БК пишет - не исправен координатор. Местные "спецы" предлагают с аналогичной Скании подкинуть блок координатор. Чую 5й точкой, что всунув пусть и с аналогичной машины блок может быть бЯда, положим чего-нибудь))))))
Отсюда тупой примитивный вопрос - замена блока может добра, или только беду?)))

Ошибки кста висят такие:

https://i.ibb.co/gRV702V/IMG-20220527-WA0009.jpg

Слышал про такой случай у клиента не заводилась Скания по моему пятой серии,ну чего диагноста то вызывать подумали водители раз есть еще такие же Скании,сняли с такой же координатор и подкинули-в итоге имеют две незаводящиеся Скании

Судя по тексту похоже,что далеко от диагностики творческий путь пролегает.Загоните авто к грамотному диагносту,пусть разберется с тахографом и задним модулятором.Думаю он и с подвеской разберется.А координатор скорее всего не при чем.Не добивайте машину,гоните к профессионалу!

----------

Гора серьезных активных ошибок,неактивных думаю было в разы больше,ошибки удалили (ОПА!!! ), а машина не наладилась ))) Удаление ошибок- это не ремонт!
А местные " спецы" похоже такие же . Не трать время и не жмись. Кроилово всегда приводит к попадалову! Это однозначно. Гони машину к профессионалу,диагносту с приличным опытом по Скании и все будет хорошо.

Да ладно, сто раз так делали))))))
Шутка.
Хозяин рискнул, подключили координатор - ничего не поменялось, но нашли интересное такое гнездо крысы в ногах пассажира )))
Сожраны некоторые провода.
На диагностику не выходят блоки SCR1, TCO, WTA1.

Восстановим проводку, там посмотрим.

Координатор главное не умер))

Эти блоки не на связи, так как они без питания на момент диагностики, а тахограф видимо уже российский, он диагностироваться не будет.
Написали же выше, отгоните нормальному диагносту, он все вам найдет.
5 серия уже хорошо всеми изучена, сюрпризов там не будет для опытного электрика

Нашли гнездо крысы))) Пройдёт время...помучаются...может, даже и сделают, неделю спрашивая на всех форумах и тратя трафик на ютуб. Но простой машины неделю - это дешевле отогнать спецам и за час отремонтировать.

Погорячились мы))))) Снятый вернули на место, по той машине тоже пошли проблемы))))
Дурная голова рукам покоя не дает.

Да, комрады, вы все были совершенно правы. Нас ждут увлекательные приключения))

Bender79, поздравляю. Для вас секс только начался. Как вы полезли ремонтировать авто, не имея сканера и реального представления какой блок за что отвечает. Причем здесь координатор, у вас проблемы с ECAS. Сейчас ищите сканер, либо спеца.

Не все так однозначно)))
Есть и софт, есть и VCI3. Все победила решительность хозяина, который сказал - пробуем, погнали, сейчас заработает :super:
Учитывая, что в нашем парке 160 четверок, но только одна пятерка - мы в начале пути :smile:
А ошибки почитать/постирать - это мы умеем)))))))))

----------

Ска, пропал мануальный режим в коробке))

----------

Я тоже не понимаю какой смысл от этих недельных копаний и стояния машины. За день машина денег больше приносит, чем 1-3 часовой ремонт у спеца.