Прошивку я так понимаю сливаем, с центрального ЭБУ. И в ней что править, отключить мочевину, что то сомневаюсь, что должен понимать центральный ЭБУ что её совсем нет, или как обойти Это.

Что ты имееш введу центрального?

Чтобы не сомневаться,нужно учиться.А иначе можно дров наломать.Хороший сканер без знаний может обернуться "обезьяной с гранатой".Когда знаешь как,то это все делается легко и быстро.Программой SDP-3 сохраняем файл СОПС и ею же делаем модернизацию и программирование,но править СОПС файл ею не удасться,нужна другая программа...Опять таки нужно знать что конкретно править.Не все так просто как хотелось бы.Если в серьез планируется работать в данном направлении,то однозначно лучше заплатить денюшку и обучиться,чем тыкаться методом тыка.Ибо легко можно из "живой" машины сделать "труп".

Правильно, как минимум надо заплатить денюшку за программу с помощью которой можно этот файл раскодировать, а потом закодировать. А чтобы уменьшить вероятность выхода из строя авто, надо обязательно сохранять исходный файл.

Совершенно согласен, программу купить не проблема, да и они есть у меня которыми можно открыть бинарный файл, а вот дальше где копать, если открыть редактором бинарный файл, кроме кракозябры я не чего не вижу. А вот ка в нашей дыре научиться видеть.

Есть специальная прога которая эти кракозябры:smile: в нормальный вид переводит, а потом после правки обратно, SCANIA SOPS FILE ENCRYPTOR/DECRYPTOR (EDITOR) называется. Я про нее вам и писал

примерно понятно, программно к примеру можно отключить, а физически надо будет мочевину отключать, я про ( убрать 42 предохранитель, обрезать ЕЕС16 и ЕЕС12). и т.д.

Честно не помню, давно это было (профиль работы немного другой), но по моему мы ничего после правки не отключали. Хозяин потом сам выкинул катализатор из глушителя, сказал чтоб луче перла.

теперь понятно ...
ностальгия о том , чего не было...

Типа не знал, да еще и забыл...