надо проверить все факторы , влияющие на вкл\откл муфты , возможно блок управления и ни при делах ...
например кондей может так дурить ...

На запущенном двигателе, при проверки в sdp3 всегда скачат значения 0 100%

Опять таки через SDP-3 можно принудительно подать 100% и он должен отключиться через несколько минут. Если не отключается,то муфта неисправна.

Через sdp питание подавал, муфта не отключается.
Питание до муфты идёт. Муфта заменена если не
ошибаюсь установленна MF. Электромагнитный клапан
на муфте звониться.

Смотри конфигурацию ecu

Раз питание до муфты идет,значит конфигурация правильная.Раз клапан звонится ,значит должна отключаться.
На холодном моторе муфта первый раз очень долго отключается.Тем более если муфта только заменена и неправильно хранилась и транспортировалась (не в вертикальном положении).Активируй на 100%,установи круизом 1800 об\мин и ожидай до 20 минут!!! Если отключится,то после этого она будет штатно работать. Отключение увидишь по датчику оборотов и услышишь по звуку (дуть станет совсем незначительно).

Спасибо.Завтра попробую. Давал 1500 оборотов минут 10, гудит
как самолет.

На моей R440 тоже самое.Параметры постоянно скачут от 0 до 100.Утром выезжаю вентилятор выключается через час ато и два.Раньше через 5-10 минут.

можно эл схему муфты для ознакомления

Подключиться можно к 4 серии в закладках есть описание как настроить XCOM и куда подключиться к С56 к CAN line :nod::wave::nod: