SCANIA стоп-сигналы
 

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста ,какой датчик даёт сигнал на включение стопов. Машина VIN 5202217. Кроме датчиков на педали тормоза есть ли выключатели по давлению ?

от датчика положения педали тормоза.Воздушных выключателей нет на пятой серии

реле и предохранитель проверьте

Стопы горят постоянно, датчики педали работают. АBS не отвечает.

какие ошибки?

----------

abs и стоп сигнал не каким образом не завязаны.

При проблемах с красной КАН-шиной возможно подобное.Возможно как раз блок ЕБС ее и подсаживает.А как другие блоки на красной шине?Ошибки,проблемы...

причем тут красная шина?VIS на желтой шине!а так как VIS-это система обеспечения видимости (Visibility system)лампочки зажигает VIS

Проблема была с питанием ign на блоке АБС. Спасибо всем кто помогал, особенно дикому татарину. Можно ли на этой машине сделать так чтоб горный тормоз работал не обращая внимания на АБС , например, через SOPS ?

а что вы называете горным тормозом ?
заслонку после турбины ?
тогда почему именно зависимость от АБС вас беспокоит ?
может вы неправильно выразились и вам надо отказатся от зависимости по скорости ?

Да ,заслонку после турбины. Говорят с неисправной АБС она работать не будет, отрезали клапан и завели через реле на тормоза. EMS жалуется на клапан, поэтому и спросил.

вообще то - говорят что кур доят !
есть мануал и читаем там , или вы ремонтируете на основании того , что говорят по рации ?
ну а судя по остальному , то ваша скания понемногу превращается в камаз...

Про кур, мануалы и камаз согласен, только зачем так кричать. У меня, в ремонте, Скания второй раз или первый, забыл уже.Дернул же чёрт меня спросить !

кричать будет водитель на медведя в тайге , или такой же как вы слесарь-ремонтник-электрик при последующем ремонте ...
на самом деле я приветствую вязальную проволоку при ремонте в дороге , как и отрезание проводов , скотч , клей ... но в ремонте на месте стоянки или в ремзоне надо стремится все это удалить и делать максимально близко как был произведен данный папелац .
Различайте аварийно-спасательный и планово-предупредительный ремонт , тогда приключений в дороге будет минимум и они будут только приятными !

k0ldun, перечитал свой 10 пост.Да, смысл двоякий . То что там нарезано, нарезали до меня. Я ремонтировал стоп - сигналы.

Если по красной КАН шине есть проблемы (обрыв,замыкание,активные помехи) стоп-сигналы обязательно горят в постоянном режиме (проверено неоднократно).Также стопы будут гореть,если в ЕБС есть проблемы по датчикам тормозного крана (не "видит" или "не доверяет их параметрам"). На VIS команда на включение стопов идет от координатора,а на него от блока ABS/EBS.

----------

На Сканиях пятой серии при неисправностях в блоке АБС\ЕБС 100% не будет работать заведомо исправный "горный тормоз" (моторный) и ретардер (в подавляющем большинстве случаев) то же.

----------

EMS видит обрыв по клапану моторного тормоза,вот и жалуется.А переделкой SOPS привязку моторного тормоза к АБС едва ли удастся осуществить.Это же забота о безопасности (в Европе на уровне закона).По датчикам АБС если есть разница в скорости вращения передних и задних колес (например в гололед зад начинает блокироваться),заслонка открывается ,пока не сравняется скорость вращения колес по осям.

Если любопытно,вчера не поленился и посмотрел в регистрации сигналов в координаторе.На включение стоп-сигналов в координатор поступают сигналы от собственно педали тормоза (блок АБС\ЕБС),от модулятора прицепа (по КАН шине), от ретардера (GMS блок) ,от моторного тормоза (EMS блок), все на красной КАН шине.А координатор подает сигнал на блок VIS по желтой КАН шине.VIS собственно активирует реле стоп-сигналов.

Добрый день!
Есть кто ковырял cuv1?

Все спс не актуально!:thumbup: