Renault T-Series Euro 6 ошибка P207F9A
 

Доброго времени суток!
Друзья, подскажите пожалуйста, кто нибудь сталкивался с такой заразой на Renault T-Series Euro 6:

P207F9A "Качество восстановителя, Условия работы компонента или системы"

Несколько автомобилей, проявляется раз в 5 - 6 дней, после сброса техника работает стабильно.

В какую сторону копать?

Низкое качество Adblue

не, тут что то еще, жижка качественная, переход на другого производителя для теста не помогает...

По мнению автомобиля это не так ,но опять же он так считает потому что выхлоп на выходе не очищен достаточно,а причин этому может быть много.Я бы отключил евро 6 на вашем месте один раз и не задумывался

при установке эмулятора, ошибка появляется в течении часа (со слов механика). Поэтому предпологаю, что надо смотреть что-то еще

Чудо коробочки иногда приносят только геморрой .Программное отключение должно решить проблему

nowtiloos,
Да?
Уже есть умельцы?

Есть такие

при следующем посещении офф(к примеру замена какойто релюхи) они могут подкл обновление софта по серваку и отключение снова может быть включенным. Есть такая инфа от офф .......но может пугают ..

На сколько мне известно, от официалов.
Даунгрейда для Е6, не существует.
Все остальное на свой страх и риск.

Поэтому отключение е6 так дорого ,пока что

Ясно.
Через винолс.
Последствия не предсказуемы.
На страх и риск заказчика.

значит припугнули чтобы не путались у них под ногами.

Кто кого?

офиц относительного серого и грязного сервиса

P207F9A "Качество восстановителя, Условия работы компонента или системы"
есть варианты кроме отключения?

Я тоже про успешные эмуляторы для Е6 не слышал. Как вариант сам каталик умер.Такая ошибка может вылезти по нижнему датчику NO, он унюхает окислы и решит что жижа плохая.

----------

Я тоже про успешные эмуляторы для Е6 не слышал. Как вариант сам каталик умер.Такая ошибка может вылезти по нижнему датчику NO, он унюхает окислы и решит что жижа плохая.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

по этой ошибке был в вольво центре 4 часа заменили датчик 500э и все вместе с работой 1900э при том они не дают гарантию что будет все хорошо:confused:

500э - это в какой валюте?

Евро.

чинить систему.
В e6 эмуляторов работоспособности системы ACM не может быть по определению. Мочу - можно сэмулировать, даже сажевый можно перевести в ручной режим регенерации, но как быть с EGR ?
Вариант - менять ГБЦ/выпускной тракт, программировать на Евро5.
Для "третьих" стран производятся машины с моторами серии С (на Volvo видел даже А), пробовать делать "франкенштейна" ?

я же писал что офицалы только деньги берут а починить не могут. На пример еще Даф был в ремонте счет 9500 евро у нас час работы 150 евро

звони на горячую линию Рено.
Кроме шуток. Весьма действенный пендель прилетает дилеру.

Да звонили Даф в итоге 2900 евро Вольво 800 евро мы платим и на 400 евро нам можно взять запчасти:tongue::tongue:

Добрый день. Машина Renault T-series 2016г.коробка передач AT2412F ошибка по коробке: P10AE81(включена передача в нейтральном положении - получены не допустимые данные по последовательному каналу) что может быть, неиспраны сами компоненты кпп либо проводка на машине? Другие блоки авто на кпп не ругаются. Провода от кпп до кабины проверили. на самой кпп подкинуто заведомо исправное всё кроме мозгов.
При попытке откалибровать, на втором этапе, когда запускаешь двигатель пишет: сбой операции, основная кпп не в нейтрали.
При активации диаг. сканером передач все переключения происходят нормально и на дисплее в кабине отображаются коректно.

она не умеет распознавать качество адблю
знаю пацанов которые льют дистилированную году уже второй год как на моей памяти
пох
все работает

----------

что за херню вы пишите про коробочки?

----------

турция полна ими
не слышал - это не значит что их нет и они не работают