Реально отремонтировать модулятор прицепа эл. часть?
 

Всем привет. Модулятор прицепа не видит давление в тормозной (желтой) трубке. На свалку или есть возможность отремонтировать?

А хотя бы имя модулятора скажите. Если есть донор то вполне решаемо. Но бывают исключения.

отремонтировать реально , причем никакого колхоза , все ремкомплекты есть от производителя

Вот тут какой нюанс, не важно хотим поставить внешний датчик или выполнить ввод в эксплуатацию нового блока,нужно оборудование, совт+знания(=пины).
По глубине вопроса чувствую этого нет,возникает вопрос нафига лезть в тормоза, мало народу из автобуса лопатами выгрузили...:mad:
Наверное лучше к обученным людям, и дешевле и быстрее и надёжнее...:confused:

Нет модулятор я уже новый поставил все в порядке вот думаю что со старым делать .

Wabco 4801020310

возможность поставить ремкомплект внешнего датчика есть , но ходят они после этого год ,полтора , есть статистика и клиента всегда предупреждаю об этом ,

dimbel7, сам модулятор ремонтировать нет смысла , датчики залиты(в вашем случае ) , на запчасти пустить больше смысла как по мне .

А что случается потом после года, полтора?

начинают умирать датчики давления уже по тормозному давлению, их уже на выносные не замениш

Ясно. Когда искал кран обзванивал магазины сказали что есть отдельно электрическая и пневматическая часть, решил взять всборе, ведь пневматическая часть тоже не вечная?

интересно у вас в магазинах , производитель (оригинал ,вабко) отдельно пневмо часть и электрическую часть не продает , то что продается официально 461 513 920 2 вам ну ни как не поможет.

Может стоило поменять только электрическую часть? Ваше мнение?

при наличии её да , так дешевле

Да но если поменяеш электрическую часть а чере месяц пневматическую, то выйдет дороже чем купить сразу всборе. Как бы хотелось найти вариант с наименьшими потерями.

для того чтоб дефектовать пневматическую часть её надо как минимум увидеть, если нет никаких предпосылок (износа и задиров от грязи) то поменяв смазку пневмо часть вам еще будет долго служить

Разговаривал с официальными диллерами вабко в Питере сказали что есть отдельно пневматика и электроника, если они конечно ни чего не напутали.

согласен, все ремкомплекты которые есть у вабко, это либо резиночки, либо клапан PEM с уплотнениями, может когда-нибудь они и расщедрятся и выдадут миру нормальные ремки

Значит в магазине что то напутали они, даже цены было сказали. А ни кто не в курсе куда его можно на органы продать в спб бываю часто.

ВИДИШЬ ЛИ, в этом модуляторе самое ценное и есть эти датчики , один из которых у тебя наелся, все остальное это лирика, эти датчики чаще всего и наедаются а все остальное работает и сносу ничему нет

Я не разбираюсь во всей этой электронике, так что вопрос мой может не совсем корректен, но если человек сделал плату со всеми этими чипами и всем прочим, то ведь он должен и уметь ее починить. Или она так собрана что не возможно заменить допустим этот же датчик давления?

Похоже в пункт приема цветных металлов поедет модулятор :). Всем спасибо за информацию.

судя по теме человеку нужны были 15 заветных сообщений (сори за офтоп)

Привет всем,я бы не спешил со сдачей алюминия,а проверил бы шлейф между блоком клапанов/датчиков и платой электроники.Если он в порядке,то Вам нужен ремкомплект 480 102 930 2 и человек с диагнозой,чтобы прописать внешний датчик.
Ставил сам неоднократно,ходит где 2 месяца,а где уже 3 года.

Andras, их вроде перестали продавать эти рем комплекты

его можно по отдельности купить, отдельно кабель, отдельно датчик

Само сложно найти кабелек.Например,трехметровый 449 812 030 0 .Датчик давления в любом маге по грузовым,тройник тоже.

А во сколько выльется установка внешнего датчика?

Привет,можно подсчитать.Кабель-около 40 евро,датчик-120,тройник-10,установка и программация-от 50,итого от 220 евро но реально в зависимости от клиента и условий работы около 300.И обязательное предупреждение клиента о том,что датчиков 5,а отчалил пока только первый :biggrin:

Впринципе нормальная сумма, только тут какая то карточная игра ведь на подходе уже и другие датчики, когда они накроются ни кто не скажет. А что вот этот датчик всегда первый накрывается на этом модуляторе?

Я думаю, от резких перепадов управляющего давления.

Пусть лежит тогда, хлеба не просит. Прошел 600000 км надеюсь и новый не меньше пройдет, хотя 600000 не так и много, хотя бы по миллиону ходили.

Привет всем,начиная с 2007 года моменял довольно много этих модуляторов,может половину по-гарантии.Проблема,как правило была в датчике управляющего давления или левом выходном датчике.Правый вышедший из строя датчик не встречал.Скорее всего резкие перепады ни при чем.Почти все замененные были 2007-2008 годов,после етого дефект по датчикам довольно редкий.Надо отдать должное фирме Wabco,меняли без проблем.

Прицеп как раз 2008 г

"Надо отдать должное фирме Wabco,меняли без проблем."
Подтверждаю. С Wabco-й проблем по гарантии нет!!!

Раза три ставил внешние датчики давления,но как здесь уже писали,потом начинают выходить из строя датчики давления в тормозных камерах.А вот с пневматической частью проблем не встречал. Иногда засоряются сапуны, в итоге медленное растормаживание.

Встречал и с пневматической частью проблемы. В основном на самосвальных прицепах.
Они возят иногда очень много(50-60т.) в результате изза постоянной перегрузки и поршни в ускорительной части бывают переломаны.

Доброго времени суток. Не пинайте строго. Нужно 15.