проблем CAN bus Volvo FH 2008
 

Привет всем , где находится питание CAN bus 1939 на Volvo FH 2008 , ест такой проблем . без модулей напряжения CAN 12 волта , при включении любого модула , питание пропадает до 2 волта и нет связи между модулями , на диагностика видится толко vecu и приборная панел .Мой вопрос где проблем и как я могу его решит.
заранее спасибо

Я пологаю что о принципе работы 1939 и 1587 понятия нет? Диагностика идет по 1587. А так не стестесняйся разбирай пассажирскую строну салона... И смотри

Начните отсоединять фишки от блоков управления по очереди, Пока эбу не станут видны. Это даст понимание какой блок или проводка виновны. И потом бегом к электрику, а то не дай Бог сами "питание в 12в" восстановите:rolleyes: мало не покажется:biggrin1:

Ключевое слово

И?:) не улавливаю в чем суть. Человек производил неправильное измерение или наткнулся на iso 11992 на прицеп:smile: вот ему 12в и мерещатся

Я к тому, что сказанное вами вариант у же пробовано.
Интересно, где это превращается в 1587? Есть отдельный блок на это дело? И как он называется, где находится?
Я пока с этим не сталкивался.

Что то сомневаюсь я. Объясняю почему. 1)Непонятно, что это за модули такие он отсоединял 2) Что это за питание у 1939, все найти пытается. 3) откуда 12в взялись неожиданно.

я верно измерил 12 волта , синий и виолетовий при влючение на SRC или коробка передач и мотор напрежение пропадает на 2 волта , провода здорови блоки тоже , где проблем

по очереди отключай все блоки

так и сделал отключил все , 1939 тогда 12 волта при включение пропадает , мотор не заводится я попробавал на другой грузовик в сети оставил толко
VECU и 128 и мотор заводится , проблем не в 128 попробавал с другои , тоже не видит и не заводится....

не скажу точно как на грузовиках но на легковых мерс 220 кан 5 вольт ,и смотреть надо оцилографом вычислять какой блок сажает кан ни каких проблем,cнимите оцилограму и выложьте,и обьясните суть проблемы зачем вам кан шина понадобилась,и если есть карту кан шины скиньте

хотя б в таком формате

на грузовиках тоже 5 волта , но я не могу измерение сделат , потому что нет связи на 1.5 или 2 волта нет импулса из разних блоков , я думаю что проблем в питание CAN зато и так вопрос задал ,где находится питание CAN....

J1939 - это канал управления.
SAE J1939 - более быстрый канал и потому может передавать больше данных, критичных ко времени. SAE J1939 используется для пересылки данных, которые система использует для управления, например, частоты вращения двигателя.

честер пороль просит

----------

я может не до втыкаю как на грузовиках но на легковых я привык кан привод ,кан комфорт,мост,это оптоволокно и лин шина

----------

шлюзом что выступает,на мерсах замо на пасатах б5 доска ,на вольво?

Нет питания у 1939, просто линия связи, просто витая пара, просто между блоками. Если ты нашёл на 1939 12в, идёшь к правому вещевому ящику вольво, находишь конвертер 24/12 снимаешь с него фишку, смотришь, что получилось.:smile:

Можно посмотреть?

Да чего там смотреть. Сине-фиолетовая пара - моча-i-shift-двигатель. НЕТ там 12вольт. И НЕТ питания ни на кан ни на инфо шинах. Пробой изоляции.

Чаще всего напряжение на can идет через adblue модуль, если лопнул cooling flow valve или корпус фильтра, блок внутри заливает мочевиной и появляется напряжение на can линии. Попробуй отключить разъём adblue, справа на выходе шлейфа из кабины верхний желтый (csr).

спасибо всем , проблем оказался в модул мотора , заменил и машина ок.....

Как правильно завалить 1939 ?
Так , чтоб два блока вылетело. При подключеном блоке осцил имеет вид "как бык посцал". А с моторным , так вообще шина ставала ровной линией , где-то 1.6 вольт.

Подать напряжение акб на шину ? коротнуть на землю, между собой ? Сварки нет в списке.