Здесь не помогу , не имел дела с такими

Коробка Allison. Есть ли смысл ставить Allison Doc для ее диагностики?
есть вообще у кого опыт диагнозы КПП через эту программу??

Это автомат, ищи тт с онлайн. Без подключения к ЦС калибровку не сделаешь. При подключении к ЦС в калибровках КПП остается только 2 пункта, а не как сейчас у тебя в кучу и автомат и айшифт.

Да, при подключении к авто выдает всякую фигню, но не то что надо.

А где взять то этот PTT online?

Ищи кто предлагает услуги онлайн в твоем регионе. Нужно ТТ который будет калибровать вывести в онлайн с подключенным к нему продуктом, достаточно выгрузить конфигурацию из ЦС, для самой калибровки онлайн не нужен.

Давайте по порядку:
-почему именно в моем регионе?
-Может ли пользователь быть с другой страны, где нет санкций на вольво и работать удаленно?
-Возможен ли у него бан за подклчение к машине российского шасси (W1411^^)?
-и можно ли эту конфигурацию сгенерировать на своем PTT, указато другое шасси вручную ?

- Ну в Рф нет дилеров, насколько знаю
- Да
- Машины с РФ спокойно обслуживаются за границей. Насчёт Калуги официально никто ничего не объявлял, надо уточнять.
- Нет

-В твоем регионе потому что скорее всего твой техтул непригоден для онлайна и нужен будет личный визит. Какая у тебя версия ТТ?
-Либо же потребуется прямая установка которая сможет в онлайн и потом уже любой кто имеет доступ сможет это сделать удаленно.
-Зачем тебе все эти подробности? Находишь человека кто делает - ставишь ему задачу. Он берется или нет. Всё.
-Можно конечно, с сервера же эти запросы приходят в локальный комп и хранятся там каким-то образом. Тут вопрос твоих знаний и желания в этом всём разобраться. Возможно трудозатраты на это будут совершенно неоправданы.

Версия ТТ 2.8.320
Что значит личный визит. Я не понимаю. У нас в России кто-то предоставляет доступ к центральной системе ТТ.
Да, я начинаю понимать процедуру: мне надо подключится к авто и подключится к ЦС, он там все обновит, скачает калибровки и прочее. В этом то и проблема для меня.
Поможет кто нибудь мне с этим??

Позвольте поделиться информацией, как на такие подключения реагирует сама компания Volvo. Они просто видят подозрительный трак и запрашивают на него оплаченный заказ-наряд у данного дилера и иногда некоторые другие документы, фото и видео. Нет бумаг - начинается раздача банов, иногда на всю станцию. Критерии подозрительности не смогу сказать, но можно догадаться. Поэтому, с большой вероятностью, история с онлайн-калибровкой закончится эвакуатором и, к примеру, Казахстаном.