Помогите разобраться со старым Detroit S60
 

Нужен совет/помощь. Живем в США и возможности решения проблемы тут, на месте, пока так и не нашли.

Вобщем, имеется Freightliner Century 1999 года с двигателем Detroit Series 60. После капитального ремонта движка у официалов заметно ухудшился расход топлива и еще хуже тяга/мощность движка. Такое ощущение что движок потерял где то 100 лошадок. При пуске на холодную машина дымит как паровоз до тех пор пока не прогреется. До капремонта ничего подобного не было.

После многочисленных проверок было выявлено, что виной всему является так наз low nox tune, т.е. в мозгах были установлены либо изменены параметры (или Бог знает что там еще) для того чтобы максимум снизить выброс вредных веществ и не загрязнять чистый американский воздух. Detroit заставляет устанавливать/обновлять эти долбанные параметры на все машины которые попадают к ним на сервис. Далее выяснилось, что откат или изменение этих новых параметров не допустимо по закону. Пипец вообщем.

Последние пару дней провел в поисках решения проблемы на просторах интернета. На зарубежных форумах нашел старые упоминания подобной проблемы. Как выяснилось проблема легко решается откатом или перепрошивкой софта. У Детроита как оказалось, в отличие от Каминс, куча разного софта DDDL, DDRS, DCT, DDE....и еще много там чего.

Вобщем такое дело мужики, мог бы кто нибудь из вас простым русским языком объяснить какой именно софт или чего там еще требуется для решения данной проблемы.

Заранее благодарен.

Софт - проще говоря прошивка или программное обеспечение. Самое дешевое, это поехать туда где прошивали, ткнуть законом им в лицо, и попросить вернуть старую прошивку назад.
Или же поехать туда, где занимаются чип-тюнингом грузовиков. Думаю там это будет стоить не дёшево

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

Попробуй постучаться в tulatruck к Роману или здесь к Antart, укажи VIN машины и движка.

vakigus скинь номер мотора и как с тобой свзаться

Спасибо за ответ. Правильно ли я вас понимаю, можно просто установить старую версию прошивки и все заработает так как раньше? Если да, то не могли ли вы подсказать какие программы нужны для этого и где их можно достать? Я звонил вчера в кол-центр Фрейтлайнера и там сказали, что так как моя машина очень старая, поддержку софта для нее давным давно прекратили. Как то с трудом в это верится.

В этом то и вся загвоздка. Они по закону не имеют права откатить обратно на старую версию. Говорят типа, смирись и так и катайся. Цирк ей богу.

Ну блин, это не Америка а прям Африка
Кто ж на 21+ грузовике сдесь ездит?
Наверно за 500 баксов его купили :biggrin1:

"В Черноморске ценят предметы старины и охотно на них катаются" О.Бендер (Золотой Теленок).:smile::smile::smile:

Хахаха, и не говорите. Но вот только цена на эти старички (все моторы до 99 года), учитывая последние изменения в законодательстве связанные с рабочим графиком, взелетела к небесам. А так конечно, я бы уже давным давно наверное на более свежую Вольву пересел.

Диллер Фрейтлайнера предлагал полностью заменить мотор за 24 штуки зелени, жаль необходимых средств денежных не было тогда.

Привет. Есть программы, могу скинуть если интересно. Вообще надо несколько программ. DDDT, DDCT, DDEC.

:biggrin1: DDRS, DDDL

Detroit Diesel DDEC Reprogramming System
Detroit Diesel DDCT Calibration Tool
Detroit Diesel DDDL Diagnostic Link

Подглядел в программах, так и написано:)

Приветствую. Был бы очень признателен за программы. Перерыл весь интернет, везде ссылки давно уже истекли.

Написал вам в ЛС.

При сборке двигла ошиблись с метками грм........прошивки вам не помогут........

Механическую часть работы движка проверяли в двух разных сервис-центрах Фрейтлайнера. Запчасти использовались оригинальные. У меня гарантия от Детроита на 100 тыс. миль/12 мес. так что я в принципе могу еще раз загнать машину на проверку и проверить метки.

----------

Мужики, забыл сказать - ОГРОМНОЕ человеческое спасибо всем тем, кто откликнулся!

Желаю всем здравствовать. Будет ли у кого возможность небезвозмездно поделиться файлами .prg и .cal (.met) под DDEC IV на Detroit S60 6063TK33 серийник 06R0627862, рейтинг 475HP?

Промышленный двигатель что ли?

Да, промышленный, предстоит замена ECM

скорее всего проблемы с механикой, чем выше класс по эко он должен меньше дымить, если только не криво зашито, то что мощность не развивает в полне возможно из-за ограничения крутящего момента но опять же что бы был меньше выброс дымность

Всех приветствую. Нужна помощь. Дело обстоит так, имеется грузовик Freightliner Century с двигателем Detroit Diesel 12.7 noEGR. Простоял год в связи с тем что человек в один прекрасный момент не смог запустить его. Первым делом проверил все питающие провода АКБ+Зажигание. Фишка 5-и контактная два плюса и три минуса присутствую. Фишка шести пин с линией данных и питанием 12v присутствует. Основная широкая фишка +12 от замка зажигания тоже есть. Топливо с обртки при провороте стартером идет. До этого с DD ни когда не имел дел, но лично на мой взгляд есть несколько странностей, а именно. При запуске с эфира и дальнейшей непродолжительной работе на нем не работает тахометр. При включенном зажигании появляются 8 кодов один из них ABS, остальные семь тухнут через 3-и минуты, 128s026 03 128s056 03 128s058 04 128s059 04 128s053 03 128s054 03. Продиагностировать сканером не выходит так как нет программы. Как мне объяснили что не любой программой можно прочитать этот мотор, мол нужна старая программа, скачал. установил, но она не видит ни этот мотор не другой подобный. Подскажите. есть у кого мысли или ткните носом если есть очевидный косяк??? Еще такой момент, в косе если смотреть на ECM то справа та что идет от кабины есть фишка, судя по состоянию контактов она была соединена, в общем соединяя её начинает громко пищать зумер под расширительным баком (впервые такое встречаю). Блок управления хозяин снимал сам, возил на проверку к мастеру, тот в свою очередь заверил что блок полностью исправлен.