Паз ЯМЗ 534 ошибка P0093
 

Добрый день. Автобус ПАЗ с двс ЯМЗ 534 ошибка p0093 слив в обратку в норме, регулятор давления меняли не помогло, пните в правельную сторону.

Клапан в рампе.

Если что, по бошу клапана 50 открытий, далее он меняется на новый! Ошибка вылезает сразу, при прогазовке или под нагрузкой?

Или порядка 300мин в открытом....

Добрый день. Ошибка появляется я так понял после длительных поездок под нагрузкой после чего появляется и при перегазовке. Вообще на предприятии более 300 единиц школьных Пазиков и у многих с пробегом в 1500 эта ошибка в памети в не активных. Не понятно в следствии чего проявляется эта ошибка и кто её фиксирует?

Нуу, ежелитаквсёплохо, то стоит к специалистам обратится, и обрисовать всё не торопясь. Был случай , шланг по низкому согнут был, от тннд прям в туннель кпп. Эффект паскудный был, на холодную всё ОК, как нагреется начинал тухнуть, дергаться.. Давки падали все сразу, так что хер поняли сразу чо творится, пока все парамы не зарисовал, и пристально , на милли секундах, не просмотрел. Ржали ещё стока же ,скока искали. [emoji23][emoji23][emoji23]

Фиксирует ессно эбу, по открытию дозблока. При таких симптомах вентиляция бака 99% и 1% фильтра. Бак там случаем не с 3309 стоит? А то приезжают школьные, но пока только бензиновые, да и те пора в утиль ...

Привет! Решили что нибудь? Такая же проблема.

Привет. Пока решения нет. Официалы занимаются. Крайний раз эбу заменили. Результата ноль.

100% проблема в насосе а именно плохая смазка.и соответственно плохое охлаждение насоса Из за чечо происходит подклинивание плунжеров. Про стенд даже не заикайтесь .там условия другие. Не один раз такое было.