Отклик педали на газели CUMMINS ISF 2.8
 

Привет Всем! Ребята может кто подскажет на газели CUMMINS ISF 2.8, как можно сделать лучше отклик педали?

Хм... Судя по вопросу выход один-ремонтировать топливную.

Я может неправельно выразился, хочу улучшить отклик педали газа через инсайт 6, может кто знает как это сделать?

Ты все равно как-то непонятно изъясняешься))) Опиши проблему, может и поможем...

Ребята, может кто подскажет где приобрести прошивки для газелей?

И что вы с ними делать будите ?Вот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Да и научитесь излогать,понятно всем свой мысли.

Спасибо, хочу научиться обновлять калибровки на газелях, начальство требует.

Позвольте полюбопытствовать.
А что даёт "...обновлять калибровки на газелях"?

Наверно он имеет в виду ,поднятие мощности и крутящего момента.В адвокаты, не нанимался.:biggrin:

Я давно хотел узнать у спецов по "америкосам".
Американские блоки управления такое говно? Чуть что, сразу прошивать.
А на хре..а? Что это реально даёт? Кроме денег в карман от лоха клиента.
На европейских траках блоки достаточно редко требуют прошивки.
Или это связано с доступностью прошивок и тупостью клиента?
Я так понимаю что калибровка не чип-тюнинг, расход не упадет, и "крылья" у авто не вырастут.

Да не надо их прошивать так часто. Народ просто млеет от одного слова "прошивка". И, как всегда, ждет чуда от перепрошивки:smile:

Походу отпугнули чела! Уже не надо ничего :biggrin1: в гугл забилчто такое Инсайт-6 ? Улыбнул ответ- Первый психологический портал в Казахстане. psychosfera.kz/index.php?option=com_datsogallery&func=detail&cati d=5&id=271&Itemid=23 Что ОН хотел?

Из практики только один селект плюс создавал проблемы и приходилось ремонтить блоки часто и естественно шить, но в основном причина вылетов сами водилы или жадность хозяев на ремонт проводки, замены аккумуляторов...

Нет, это не блоки гамно, это обратная связь работает. Инженеры пишут заплатки на свои баги. А на "европе" наверное всем просто пофигу.

Вообщем так и есть, блоки управления очень крепкие и выходят из строя чаще по причине жадности хозяев или некомпетентности обслуги, последнее намного реже. В компании Cummins работают похоже неглупые люди- практически отказавшись от борьбы с малыми СТО у которых ПО типа левоватое и не держа особой секретности по докам и калибровкам они уверенно продвигаются на рынке, Европе есть чему поучится...

sssigor, Это не только в компании Cummins. В DD, по моему, всё более открыто.
А вообще, у америкосов есть здоровая конкуренция: DD, Cummins, CAT, Volvo... Есть выбор того или иного производителя...и машину собрать можно практически из любых комплектующих. В "европе" такого нет.

Из перечисленного ВСЕ кроме VOLVO! Не знаю может в России и нет такого ценза со стороны Volvo, но на Украине натыкано "смотрящих" с их стороны, особо это касается крупных компаний использующих технику от Volvo, при проведении работ на стороне имеют "гнилой базар" с их представителями, мотивируя это тем что они не имеют права обслуживать свою технику в "НЕКОМПЕТЕНТНЫХ СТО", правда это объяснение попахивает правом "первой ночи"...

Просто человек наверно начитался рекламы и начал спрашивать по этому поводу.----Также мы предлагаем комплекс работ по:
- Снижению расхода топлива,
- Увеличению мощности и улучшению ходовых качеств вашего двигателя,
- Диагностика, обновление прошивки двигателя,
- Устранения задержки при разгоне,
- Настройка чувствительности педали газа,
- Настройка прогрева двигателя при низких температурах, и многое другое...

Увеличение мощности и настройка чувствительности педали - это не синонимы? :biggrin1: А звучит красиво, взял на вооружение. СПС.

Блин, а я уже подумал что ребята в CalTerm'е разобрали прошивку и изменили настройки педали:smile:

Не вопрос.
отредактируем как попросишь.
Цена вопроса известна?:biggrin1::biggrin1:

У Вас есть исходники для CalTerm'а на ISF?

Менталитет...в свое время даже карбюраторы "настраивали" :smile:

А если серьезно - есть ощущение, что от версии к версии прошивки топливные карты правят, баги отлавливают... не считаю добавления опций типа - иммобилайзер и т.п.

Господа, не забывайте 1 вещь - у ISF 2.8 для Газели в прошивке ограничен макс. крутящий момент, чтобы коробка передач ходила. Если залить в двигатель калибровку от другого FR, то родная газелевская коробка падет смертью храбрых.

rom boot harness Inline5 для ECM CM2220
производство США новые 20000р

Есть в продаже новый блок управления двигателем ECM CM2220 цена 10 000руб.

торг в личку

я продаю новый оригинальный кабель, а не самопальную мотню:wink:

В чём отличии вашего оригинала и моего самопала ( все сделано на совесть , даже лучше и надёжней вашего оригинала ))))) ? Вы хотя бы по одним ником предлагайте .))))

в нашем сервисе работает несколько человек
любитель самопала и шершавых ладошек вместо бабы ?

Я вижу вы уже наработались и покидаете ваш)))) или вас попросили покинуть сервис ? Или купили , а потом схему нашли , а теперь ищете лоха которому хотите впарить за 20000 рублей кусок пластмассы и метр провода.))) Так что для вас подойдёт резиновая баба , будите ей мозг иметь , она всё стерпит.

я в Москву уехал на некоторое время по работе, оборудование общее,дележка идет на несколько человек. покупалось 400 долларов, торг уместен.

----------

на остатке есть есм от газели, тоже надо продать

Для покупки-продажи есть соответствующий раздел.