обманки износа колодок
 

где можно купить трех контактные

на какой авто?:confused: хоть марку укажите!

рено премиум dxi

3.3 ком Но когда у тягача вырвет суппорт то,,,,,,,,,,,,,

чаще будет на колодки смотреть и не вырвет

там просто в двух супортах гнезда поломаны под фишки

программно отключить - не вариант ?

это как? и ошибку не будет показывать?

VCADS'ом параметры нужно поменять.

нет

в супортах нет гнезд под фишки, датчик идёт целиковый, как датчик АБС, фишка только на модуляторе

----------

не факт, что можно это сделать в параметрах
контроль по разнице износа по осям делал, есть такой

----------

и если честно, то смешно, искать какие то обманки при цене самого датчика примерно 2200-2500 рублей ...

Вот всем Лиж бы купить или кнопку нажать, расходников на 3рубля и пол часа времени и везде по 50% износа ))

ну можно и 100%

я делал так на "+" 0,9кОм, на "-" 120 Ом и все это дело на сигнальный контакт....
пока никто не жаловался....

а как с натуральным износом колодок быть ???
или потом диски или подшипники дешевле что ли будет менять и суппорта перебирать, когда про..шь колодки ???
блин , это не экономия, это анонизм...

Ну ни без этого....

Была задача, задача выполнена. Клиент доволен.
А подобными мыслями голову не забиваю, т.к. своих хватает тараканов.

Это надо говорить -тем кто суппорта перебирает , причём в сервисах тоже, 90% просят установить обманки именно после ремонта суппортов.

без обид, но это не "сервис", это фуфлосервис, с таким подходом к ремонту, когда одно лечат, а другое калечат ...
понятно, что ни один датчик износа не вытащить из суппорта, но неужели так сложно отрезать 5-7 стяжек и вытащить фишку из модулятора
и я уже писал, сам датчик стоит не огромных денег

Всем здравствуйте. С ЛиАЗами никто не сталкивался по проблеме датчика износа колодок? двухпроводный датчик, устанавливается на колодку, не на супорт.
Дело такое, бортовой показывает что нет колодок, горят лампы ABS И EBS, датчики абс в норме, а вот датчики износа, мультиметром показывает замыкание, стримится к нулю. Так вот вопрос, какое должно быть сопротивление датчика?

Вообще то замыкание и должно быть, стандарт, при износе колодок происходит обрыв провода. Уровень тормозной, и датчик уровня нормальный? Если да, смотреть бортовой комп.

С самими ЛИАЗами не сталкивался, тип бы блока ABS и Бортового. К примеру такие ошибки возникают при отказе самого блока ABS выпущенного в Германии, сталкивался с таким. А если Бортовой наш, то на ВАЗах тех лет, глючнее прибора не было.

и вот это хуевина в 40тон с лесом
на скорости 130-140 (потому что кто то отвязал)
без тормозов на голых колодках железо по жедезу(потому что кто то обманки поставил)
водила с бещеными глазами через лобовуху(потому что момент проебал замены колодок)

летит по встречке , ничего сделать не может, а тут ты на своем nissan x- treil 31 мешаещся ему на асфальте

если должно быть замыкание, то зачем обманом припаивают сопративление?

Если система показывает износ в процентах ,подбирают сопротивления ,если устроена тупо на обрыв , или замыкания на массу.восстанавливают цепь., есть марки ,где всё отключается программно.

От желтого провода к красном 2 кОм к белому 1кОм

Можно поподробнее: там что-то ломается когда крышку чёрную снимают? Че то да! Как не заеду на переборку суппорта всегда потом ошибка по датчику износа!

Я только с Вольво имел дело. Про остальные марки не скажу. Датчики износа колодок очень "нежные". Достаточно несколько нажатий на штырек, чтобы датчик износился. Если часто приходится ремонтировать суппорт, то надо быть материально и морально быть готовым к их замене.