Нужен диагност в Москве 10 машин проверить

Borisich · 10.02.2016, 08:43

В чём то конечно вы правы., не соглашусь только на счёт электронной подвески подвески и систем EBS . Механика в этих случаях в разы уступает и по устойчивости , и по эффективности торможения.

vnl64t · 10.02.2016, 09:23

Цитата:

Сообщение от Borisich

В чём то конечно вы правы., не соглашусь только на счёт электронной подвески подвески и систем EBS . Механика в этих случаях в разы уступает и по устойчивости , и по эффективности торможения.

поясните момент с устойчивостью?
я на ось поставлю два воздушных крана в повышенной пропускной способностью и получу туже эффективность с устойчивостью(так делает Кенворт и Петербилд на задних подвесах оснащенных 4мя подушками на ось.
Дискутировать по поводу эффективности торможения нет желания вообще ибо это определяет механика тормозных механизмов в первую очередь, и лиж в не благоприятных условиях электроника, именно поэтому я написал выше что АБС вещь полезная, а все системы стабилизации производителями тестируются на однородных читай идеальных покрытиях (пусть даже на льду) в реальности все это чередуется на 50 метрах дороги как угодно и отработка системы становится непредсказуемой и даже опасной.

10.02.2016, 08:43	#1 (permalink)
Borisich Абориген Регистрация: 30.05.2013 Сообщений: 702 Вы сказали Спасибо: 113 Поблагодарили 147 раз(а) в 115 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Людиново Авто: SantaFe	В чём то конечно вы правы., не соглашусь только на счёт электронной подвески подвески и систем EBS . Механика в этих случаях в разы уступает и по устойчивости , и по эффективности торможения.