Сообщение от kent2202 (Сообщение 406206)

У меня не китаец, а оригинал. Беда таже самая не видит вольво европеец и детроит а камминс видит. Шас разбираемся. Сам жду ответа

Сообщение от Intra (Сообщение 406198)

Здравствуйте.
Вот и с моим китайцем случилась беда.
Прежде чем писать сюда я по привычке прочитал всю тему, но решения не нашел.
Итак был подключен к volvo vnl на камминсе через Y разъем и все было хорошо.
После диагностики прибор был отключен. И тут вдруг вспомнилось что забыли посмотреть давление в системе. Ну и подключили фишку(с машины отключена не была) обратно в адаптер. Пробежала искра на разъеме и адаптер перестал работать. Не горит power. При подключении к usb power загорается,device tester его видит, но машины не видит. Самое странное что подключив через obd к легковому volvo адаптер включился и device tester машину увидел. То есть через obd от легковой работает ,а через Y кабель работать не хотит. Есть у кого предположения что это может быть?
Вскрыл его. Все детали на вид целые. Диоды как я понимаю горят которые два шотке(B340) около релюшки? И релюшка у меня одна всего.

Сообщение от kent2202 (Сообщение 406224)

А есть хоть кто нибудь, кто ремонтирует их. Так сказать профи по ремонту

Сообщение от Ivan_Petrov (Сообщение 406218)

что за Вольво американец или европеец? у америкосов есть прикол на выводе J при включении зажигания появляется + нечто подобное есть на европейцах(внимательно изучи разъем 16 pin) :wink: и еще читай инструкции по последовательности подключения оборудования.

Сообщение от Intra (Сообщение 406248)

Если бы погорело по питанию то и по обд он бы не стартовал

Сообщение от sssigor (Сообщение 406309)

Вывод- Y кабель кирдык по питанию.

Сообщение от Intra (Сообщение 406688)

Итог. перестал работать диагностический разъем на самой машине.
Подключил к рядом стоящему фреду и все заработало. На вольве же бесполезно. Есть предположения?

Сообщение от kent2202 (Сообщение 406206)

У меня не китаец, а оригинал