В обновлениях фирмваре нексика может быть легко......

https://pp.vk.me/c624831/v624831783/...617oY7aRT8.jpgвот о моем приборе.может кто что подскажет,обновлять то рисково...непонятно оригинал или нет

Тфу-тфу ни разу подобных случаев не было, но как вариант надо изучать первоисточники для принятия решения чем шить :cool:

Ну так в первоисточниках только инлайн и заявлен )).......разница в передаче/запросе данных у нексика и инлайна есть.......

по J1939 валит а по J1708 нет или наоборот... увалил, поменял протокол - поднял...

По 1939 валил(нексиком) и поднимал(инлайном).......после увала по 1708 не поднималось(нексиком) ))..... нексик оригинал, обновлялся раза 2-3 уже......

А что Cummins мог заявить только свой адаптер :biggrin1: равно как CAT тоже свой адаптер и еще и протокол свой :cool: Из практики нексик лучше линию держит, по крайней мере лучше пятого инлайна. Я когда нексика брал тогда еще четвертый был, до сей поры пользую иногда единственный минус один ком порт, хотя драйвер от пятого стоит. Пятерку юзал, на вольве благополучно умерла, восстановил и прощай :shock: шестой брать не стал и так уже этого добра хватает. Они все друг друга перекрывают. :wink:

----------

Скорость обмена данными, на эти процессы влияет :wink:

еще непоиму в своиствах адаптера указанно что версия дров 11 а на диске установочном 9:shock:

:biggrin:

Коллеги,сорри но соответствующего раздела не нашёл поэтому пишу тут,дальнейшую переписку(если кого заинтересует) прошу перенести в личку:
- есть необходимость избавится от нексика,
40000 р.
Оригинал,покупал в USA для диагностики американских траков.
Но они не хотят достойно платить...:-))
В комплекте шнур OBD2 и фирменный 6&9 немец.
---------------------------------------------------------
кейс,диск и книжка естствно есть в наличии.