Mersedes benz actros mp2
 

Всем привет !
у нас проблема . авто 2004 года на приборной панели светит красным цветом BS повышено тормозное усилие / увеличен ход педали .
При нажатии на педаль тормозов не загораются стопы.
Подключили прибор Delphi ds 150 e показал: в тормозной системе BS
ошибку 1012 блок управления неверная установка параметров.
КАК МОЖНО ИСПРАВИТЬ ?

Как вариант из блока ZDS или из INS перенести в BS родные параметры. Кто то наверно в кодировках блока полазил не зная броду. Или ввести их вручную исходя из конфигурации авто. Колесная формула, предусмотрен ли клапан управления тормозами прицепа, количество датчиков ABS, интеграция тормоза-замедлителя и тд и тп.

----------

Неплохо бы еще узнать после чего вылезла такая ошибка. Может после замены блока управления.

Пробовали от ZDS к BS перенести . звучал зуммер два раза во время процесса.
без изменений.
Как можно в ручную ввести параметры с прибором DS150
_________________________
ошибка вылезла после испытаний ds150e:smile: что-то не так сделали.
до этого меняли блок MSF, может причина из-за него?

Как понять после испытаний DS150e? Что пытались делать? Что за испытания?

----------

MSF нипричем

----------

Неплохо бы VIN. И скрин нынешних кодировок блока BS

WDB9340321K986168

----------

:shock:что за скрин кодировок BS?
как и откуда его сделать?:shock::wink:

Я так понимаю вы изменили параметры блока управления каким то образом. С прибором DS150e не работал поэтому не знаю что это за зверь. StarDiagnosis есть под рукой или что нибудь вообще из диагностики? Чтобы понять какие кодировки в блоке неверные нужно видеть их и поправить на правильные. Для этого авто

у нас в настройках BS есть только ,,параметры изменения шин качения передней задней оси

----------

другого прибора нет

Ну хотя бы тогда скажите что вы такого с блоком сделали что параметры его изменили таким волшебным образом

в BS были две ошибки:
1- 4348- неверный воздушный зазор в датчике частоты вращения заднего левого колеса
2- 4047- ротор на правой передней оси имеет биение
ошибки удалили
обновили WS
межсервисный интервал, вроде больше ничего не делали:shock:

----------

неисправность 4348 устранили заменив датчик ABS

Ну тогда или вы чего то недоговариваете или ваш прибор тупо снёс параметрирование каким то образом. Нужен StarDiagnosis чтоб все исправить в параметрах блока в соответствии с VIN.:thumbup:

----------

А так прям чудеса какие то получаются

спасибо:thumbup:
грешим на себя:biggrin1:

----------

погоним в сервис дилерам:nod:

А что сразу к дилерам? Сдерут за это мама не горюй. Скажут водителю что шили блок да еще и через сервак Германии. Короче напоют сказок. Надо грамотного человека со StarDiagnosis просто

сможете?:smile:

----------

посоветуйте к кому обратится в Москве

Сможем. Но я в Казани. В Москве не знаю. Но на форуме есть люди и с Москвы:super::thumbup:

Воспользуйтесь поиском по форуму... Народу масса, у кого есть правильное оборудование и кто им умеет пользоваться! :)

чет прочитал до конца и не понял он говнокомом снес параметры? там же все в защите? автоком не даст снести параметры. если только рядом небыло человека с другой приблудой. и такой типа дай я тоже попробую:biggrin:

Видал случай когда при мне при изменении одного параметра в INS китайским StarDiagnosis слетали все параметры до состоянии поставки блока. При этом даже пробег перестал показывать на приборке так как снеслись параметры типа тахи (шайбовый или цифровой) в приборке, уровень топлива глючил и тд и тп

Такое бывает даже когда делаешь дилерским оборудованием особенно последними версиями.
В Москве могу помочь.

Я с такими проблемами тоже могу помочь в Казани. Парни видимо заигрались своим Delphi. Бывает.
P.S. Кстати насчет дилерских тоже слыхал о таких косяках. Интересна причина

Саня, причина в мультике однозначно была. Так как и с последней официальной версией такое было и с ломанной 03.12. Посмотрим как Ксентри коннект с этим будет справляться...

Буквально пару недель назад! При открытия в грюндмодуле интерфейса сотел, ZDS обновил и все две приборки в состоянии поставки! Отправили немцам запрос! Ждём ответ! Официальный сервис! Не Китай приборы!!!!! :thumbup:

Мдаааа. Вот будет прикол если че то поменять в PSM например и его сбросит Star в состояние поставки. Там исправить будет потяжелее:mad::biggrin1:

Я еще летом в типсы писал. Для них это первый случай был. Саня он только INS ложит. С другими блоками ZDS нормально общается. И все началось после майского обновления полного с аддонами.

Х-коннектом тоже ложит INS - работаю им. Прибор дилерский.

А исправлять чтоб клиент не зверел пришлось китайцем доработанным! Вот и думайте!

Не доработанный с известным номером тоже справляетя. Теперь прошивка языков или параметризация только им и версией 11.2012.

----------

Юрий вопрос к Вам 963 у Вас много? При пробеге 140 тыс. проблемы со сцеплением. периодически зависает в выжатом состоянии. Делаешь проверки согласно чипсам всё ОК. Испортили Актрос -ездить с компом и недолеко от сервиса.

По сцепление не было обращений! А вот по ДВС - за лето три мотора перебрали- прогорают клапана с 4 по 6 цилиндр , делали забор топлива - в соляре превышение серы в 300 процентов, немцы отказали в гарантии,( соляра российская)! А машин уже дофига!

[/COLOR]Юрий вопрос к Вам 963 у Вас много? При пробеге 140 тыс. проблемы со сцеплением. периодически зависает в выжатом состоянии. Делаешь проверки согласно чипсам всё ОК. Испортили Актрос -ездить с компом и недолеко от сервиса.[/QUOTE]

Это скорее всего втулка на выжимной вилке.

----------

Она бронзовая со временем ее съедает и вилка начинает клинить.

Исправлял тем же прибором, только в ручную. При этом на синхронизацию ZDS пришлось забить.

----------

Вот это любопытно. В техподдержку отписывали?

Автоматом обновил?, или дал запрос на обновление?

Отписывали. Ждёмс.

----------

Это скорее всего втулка на выжимной вилке.

----------

Она бронзовая со временем ее съедает и вилка начинает клинить.[/QUOTE]

Там не вилки. Power Shift3

vseravno esli ploho skorosti vrubajutca to problemi vosnomnom u actros so scepleniem

Значит так. Эти ошибки по колёсам требуют ремонта. Эти две ошибки говорят об большом воздушном зазоре между индуктором и датчиком ABS. По переднему колесу обязательно проверить люфты и шум в подшипниках ступицы. На больших пробегах порядка от 600 тыс. км датчики ABS укоревшие и давно "пустили там корни" от ржавчины. Их без полной замены невозможно просто так подбить к индуктору. Обычная ошибка ремонта передних ступиц (замена подшипников) это увеличивается зазор между датчиком и индуктором и его никто не смотрит.
И самое главное. Это не забываем помимо удаления ошибок в блоке BS удалять бит памяти неисправностей.

BuNT, Недавно на четырёх новых Актросах("паровозы") активировал нагрузку на оси,так вот при переносе параметров в ZDS автоматом слетают параметры INS. На 2 авто восстанавливал вручную,на оставшихся в ZDS не прописывал новые параметры. Ещё один попался тягач у которого,по рассказам водителя,обновился к заводским параметрам INS... 4 новых с Татарстана,хотя вин WDB... 2016г.в. Интересна причина))

----------

обновился к заводским параметрам INS... На ходу сам по себе! Симптомы: Не показывал пробег..

Версия Программы какая? чем делали?

Зачем в ZDS параметры переносить? смысл?...никогда это не делаю , времени жалко.

Das 09.2015 и 01.2013 оба Китай. Дело мне кажется не в том,чем делали.. Проблема с авто. В парке около 150 Актросов разных гв. И с ними все ок. Но вот эти 4 новых... В ZDS переношу параметры что бы в случае чего восстановить без проблем,а не вручную) и эстетически приятно когда делаешь короткий тест:smile: