MB AXOR диагностика
 

Пытался диагностировать китайским СД Коннектом седельный тягач АКСОР 2011 г.в. с целью приобретения. Продавец ОД Мерседес Бенц.
Из всей диагностики пускает только в 10 блоков. На приборной доске горит Колодки изношены, а при коротком тесте ошибок по BS нет. Хотел посмотреть пробег, но блоки BS WS и многие другие не определяются. Пишет - что нет питания блока или блок не штатный (дословно не помню). И так по многим. Интересно Ваше мнение. Мог ли дилер ограничить доступ к этим блокам? или это просто глюк оборудования?

одно из этого или всё сразу:
1.sd connect не понятного качества
2.версия xentry/das не поддерживает железо
3.кривой xentry/das

Очевидно что в аксоре нет BS, износ колодок дискретным сигналом заведен на приборную панель. WS это опция, которой может и не быть.
Список блоков в коротком тесте отражает установленные блоки.

----------

Пробег нужно смотреть в тахографе.

----------

Так что глюков нет и доступ к блокам никто не ограничивал. Это Аксор, с Актросом две большие разницы.

Это кто это сказал, что в аксоре не бывает блока BS?:cool:

Бывает

----------

И WS бывает.

Бывает, не бывает, без разницы. Короткий тест в помощь, или список блоков на can в ins(приборная панель)

Пробуй в MR моточасы глянуть , если конечно он не менян.

Начинаю потихоньку понимать. Ошибочно думал, что Аксор и Актрос схожи по блокам и диагностике. Почему то казалось что блок WS и один из ключевых, не говоря уж о BS который напрямую связан с безопасностью. Для меня откровение что немцы просто на все это забили в Аксорах.
Borisich - моточасы похожи на правду 13000 - пробег на панели 600000
В INS пробег - просит ввести вручную при каждом коротком тесте, это и вызвало ощущение что кто то что то нахимичил

Не всегда DAS считывает пробег с тахографа ,а Российские вообще не воспринимает.

Перемнож свои моточасы на 50 и получишь приблизительно реальный пробег!

Добрый день. Имеется проблема с вентилятором охлаждения двигателя на Axor VIN WDF9440321B950598. Проблема в том что не включается эм муфта. Ошибок в MR нет, вообще никаких, в FR по датчика сцепления и клемме D+. Температуру блок видит, муфта и провода проверены, принудительно через старуху включается. Но при работе двигателя работать не хочет. Может кто сталкивался? Извиняюсь если не в той теме написал. Куда копать, что еще смотреть?

В MR есть тест эл.муфты вентилятора сделайте проверку -если ОК, смотрите термостаты и радиатор.

В общем, на грел я датчик до 90 сработала 1 скорость, при 100 вторая. Так и должно быть? Или она включается и при более низкой температуре?

так должно бить
Цитата: Сообщение от BuNT
В MR есть тест эл.муфты вентилятора сделайте проверку -если ОК, смотрите термостаты и радиатор.