Man TGA падает на кости
 

Такая ситуация
По словам водителя, гружённая машина, не сразу, гдето в пути падает на кости, при этом лампочка уровня не загорается, с пульта не поднимается. После выключения и включения зажигания, становиться в уровень , начинает работать пульт, и едет до следующего такого прикола. На пустой таких проблем нет.
Заглушенная в уровне стоит сутки точно, дольше не проверял.
Ошибок нету, Два датчика уровня работают отлично, один датчик давления.
По подвеске и абс ошибок нет.
Только на табло EBS 3222-00

четырех контурный клапан заело или сам кран сдох . а друг твой походу перегруз:shock: возит

Или воздуха нет или датчики косячат,другое просто нереально!В случае,чтл воздуха нет ошибка не будет.А и если датчики виноваты,то может и не быть ошибки.В параметрах нужнл смотреть.Диагнозить нужно.

Перегруз говорит не возит. Скажите, а если перегруз, то что происходит ?
Пробовал датчик давления вкрутил в ресивер 12 бар, покатались. Ничего не происходило. Делал пробуксовку на мокрой дароге, чуть уровень спадал, то лампочка сразу загоралась, и машина сразу выставляла уровень.
Правда было пару раз, накачал воздух до 12, заглушил, минут через 10, давление падало до 6. Но уровень держало. Правдо вроде немного передок упал.
Если б это датчики уровня, два сразу чтоли? Не танцует, люфта нету, прыгает на 2 каунта при дёргании их вручную.
Что беда в четырёхконтурном?

на четырех контурнеке манжеты залипают (грязный масленый воздух очень липкая вещь ) тоже самое и с краном происходит. а сколько уровней стоит 2 или 3 .зад лево право и перед по центру. что за модификация тга ? а перегруз- в самом кране манжеты давит и клапонки. 1раз в1.5 2года люди кран меняют но они песок возят по 40 45 тон. а у тебя он скорее всего грязный

Сколько знаю водителей осушители не меняют,потом говорят что машина ломается.Осушитель менять своевременно 2 раза в год и воздушный фильтр посматривать.Загрязнение фильтра приводит к тому что масло из турбины и компрессора в систему кидает.Если из турбины то интеркулер и впускной коллектор в масле,если из компрессора то в воздушной системе масло.На сапун пердуна посмотри.

Добрый всем, посмотри прямое питание на блоке не пропадает.

Спасибо всем. Машину забрали. Так и не понял..
Проводка в норме, прозванивал под нагрузкой 70 ват.
Да я и не думал на неё, такие приколы только на груженной. У меня один вариант, чтото водитель мутил, потому что когда забирал, ему не было интересно чем я занимался, я просил ещё время, он не дал , мол ехать срочно надо, да и по разговору видно. К другому точно не поедет, у хозяина денег нету, а у нас в долг ...
Както всё не сходится. И пневматика и электроника тупит, а проверить это никак.И не одной ошибки.

Четырехконтурник-то при чем? У него тогда и сцепление пропадет.
Скорей всего либо где-то утечка, либо диагностика врет. Ошибки должны быть.

Четырехконтурник- и причем .сцеплению нужно 5 очков и прохождение воздуха 1куб в час а на туже пневматику те же надо 5 очков прохождение воздуха 20 кубов и задай вопрос где 19 кубов:shock: