MAN TGA 2008 Ebs5 ошибка 04407-07
 

Ошибка по правому переднему модулятору. Сканером давление 64 атм показывает, провода проверены от блока до модулятора под нагрузкой, в момент нажатия тормоза появляется адекватное давления, равное левому модулятору. Подкинули заведомо рабочий модулятор ситуация не изменилась. Ман катса нет. Эта ошибка в пассивные сама уходит или нужны какие-то адаптации? На передние модуляторы постоянного питания воздуха нет, как при вкл зажигания эбу контролирует исправность клапанов модулятора? На кноровском ебс есть без приборный сброс ошибок, тоесть не через сканер? Буду очень признателен за помощь.

64 атм откуда?Там трубки должно порвать.В газопроводе высокого давления 72-80 атм.

Я это знаю, я же написал, когда нажимаешь тормоз, давление показывает нормальное. А в остальное время напряжение питания 0 и давление 64 , тоесть не адекват.

Тест педалью тормоза.точно тае же как и на вольво

64 зто блок ebs не видит модулятора.Питание присутствует при включении зажигания пару секунд .Если модулятор ответил блоку по can линии то питание остается если не видит т.е. к.з.по +или- или обрывы то питание снимается.Хорошо прозвоните питание и кан линию просушите кабель и вытрите от влаги хорошо просмотрите разьем модулятора .......на связи с.ув.

Забыл указать, при нажатии на тормоз давление становится адекватным. При отпускании через пару секунд откл питание модулятора и давл шкалит. При откл разьеме с блока ебс сопротивление кана на модулятор 293 ом (на левом также). Из разьема вытащил кан, блок сругался на отсутствие кан с модулятора.

----------

Еще хотел бы узнать как блок левый и правый модулятор различает, каны там вроде параллельные. Поочередной подачей питания?

Проблема решена, замена модулятора и скидывание ошибки педалью тормоза.

Первый свой позыв все и расставил на место.

Было сказано модулятор меняли непонятка.

Модулятор поменяли, но как сбросить ошибку педалью не знал. Потом сбросил, ошибка пропала, полчаса катался с водилой вме было в норме. Машина ушла в рейс, дальше будет видно.

поднимите обе крышки на модуляторах передних, и присмотритесь. Да и касательно замены модулятора, его действительно нужно было менять, или заменили, что бы не выглядеть "плохими танцорами" перед клиентом?

Помогите с КПП ZF на MAN TGA. Коробка механика с гидроприводом,не работает малый делитель.Диагностикой тестом всё включается а с рычага нет.(При включении треугольничек моргает)Нейтраль видит,ход сцепления 0-100 тоже.Есть ошибка по COMFORT SHIFT но там соленоид привода накрылся,я думаю это не должно влиять.

И что там ?:biggrin:

а можно поинтересоваться алгоритмом

В Манкатс в Ebs Есть пункт ошибки связанные с безопасностью там надо удалять ошибки по давлению. У нас на севере в морозы очень часто такая проблема.