MAN-TGA 2004, ошибка FFR 03277-00, нет связи CAN шины с двигателем (М-САN)
 

MAN-TGA 2004, ошибка FFR 03277-00, нет связи CAN шины с двигателем (М-САN)
Завел машину, немного поработала, и заглохла, появилась данная ошибка (+по давлению масла и др.).
проверил питание на EDC разъем B(1,7,12,13) - 24 В есть, масса - есть, предохранители все целы, проводка тоже, при разъединении раъема Х1 на FFR по М-САN 120_Ом в обе стороны, проводка цела, при включении зажигания сигнал по М-САN от FFR к EDC идет (смотрел осциллографом, размах - до 2 Вольт), обратно - нет.
Куда еще копать, подскажите

моторник на связь выходит или нет?

нет не выходит, ни со сканера не виден, ни с приборки (даже сохраненных ошибок нет никаких с моторника в панели)

Хозяин сказал что там по жгуту проводов к разъему В затекало масло ... может масло вывести из строя блок ?

так и есть, в блоке было 300 гр. черного масла ...........:shock:

масло думаю не причем , мотор как я понял D20 ? питания точно все есть? 15 клема тоже есть?

да, D20
питание есть точно , на всех выводах разьема А (1,7,12,13) (Клема 30, провода 60036-60033) и на выводе В36 (Клема 15 провод 15014)- тоже есть напряжение (24В)

хана блоку управления двигателем

Похоже на то, хоть на вид внутри с одной стороны выгоревших деталей нет, клиент решил отправить в Винницу на ремонт, вроде там их ремонтируют ...
После ремонта эти блоки ходят или ... ? Кто знает ?

только на той неделе был аналогичный случай только на F2000 - купил на разборке другой блок за 1т грн и не парюсь с ремонтом:wave:

здорово :thumbup:, на F2000 видимо проще, а тут привязка нужна к FFR и ключам, если что (новый EDC или перепрошивка, если память повреждена ... ):shock:

Это частая проблема - затекания масла по жгуту!...
иногда даже блок можно востановить после этого...

это беда всех моторов d20 у мана , я лично ниразу не попадал на умерший от масла блок , в основном как в пословице -"вскрытие показало что пациент умер от вскрытия" , сам блок то тоже не так легко вскрыть.

да, вскрыть сложно, я лично только верхнюю крышку снимал часа 4-5... дальше не стал, так как плата на белый то ли компаунд, то ли герметик посажена.. нужна специальная жидкость или аппаратура ...
читал они умирают и без масла ... а вот масло , хоть и диэлектрик, но с примесями и добавками ..- это вопрос.
то что M-CAN шины нет - это факт, как и то , что все питающие есть с массами ... осциллографим измерял отдельно линию связи моторника - картина такая : при вкл питания видно что малейшие "движения" в виде шума (0,00001 В при вкл питания на время включения) есть но, сигнала нет, а от ФФР - все четко, сигнал +/- 1 В,

Масло с алюминиевой стружкой и примесями, которые делают его проводником. Вот и все. Помыть блок и запустить не пробовал?

Это все решаемо.

пробовал , не помогло :frown:
(правда вскрыл только одну половинку так и помыл чистым спиртом, не с аптеки, плату отрывать не стал, уж очень плотно посажена в посадочное место и много силикона (герметика или компаунда, которым плата приклеена к второй половинке корпуса) есть вариант отправить в Винницу (сам на практике ремонтировал блоки, перепаивал смд транзисторы, опыт есть, но ... риск большой плату повредить при демонтаже)
в общем, визуально горелых деталей нет, посушил сутки, результат тот же ... ждем с ремонта

Та же ошибка, но моторчик выходит на связь, ошибки по давлению масла и злополучная 03277, может кто знает где ремонтируют хорошо. Мы в Московской области.

Подал питание, моторчик отвечает, прилагаю ошибки, может кто скажет с чего начать.

Предлагаю описать проблему, и проведенные замеры, питание там и т.д.

блок присылай сделаю

18 пред точно живой?

Блок уехал на вскрытие. Результаты, думаю, завтра. Причина решения: Независимо, что блок отзывается и показывает ошибки и параметры-ощущение, что он завис в одном положении. Ошибки не удаляются, как обычно, а просто тупо висят, не реагируя на все манипуляции. Питание и "минуса" присутствуют, проводка перепроверена.

У меня такой проблем с TGA 2003 г.Обороти ограничение на 1800 .В FFR такие ошибки: 03279 не видить скорост и огранияиваеть момент и скорост двигателя.03084 CAN FFR-EBS.03088 CAN FFR-TCO и 03089 CAN FFR -ZBR.Кабели проверял все ок,поменял ZBR,а потом и FFR но ети ошибки все таки остаеться.Кто нибуть сталкивался с такой проблем ?

Проверь провода от тахографа к датчику скорости на коробке.

Tахограф скорост видить,но в KIскорост неть.Оказалься проблем в TCO.Спосибо все кто помог.

Легко. Разобрать, слить, вымыть.Может блок и выжил.

Я думаю если разобрать 100 блоков TGA, то в 99 будет масло - от 50 до 500мл.
Но при этом они работают.

Сер-Ж, а Вы в курсе, что на обратной стороне печатной платы этого блока тоже имеются кое какие элементы? :smile:

В курсе. Снимать только верхнюю часть, на фото видно.

С фига ли? А как Вы можете утверждать, что с обратной стороны всё ок?