MAN Knorr Bremse
 

Доброго времени суток, имеется тягач MAN TGA с EBS 5 и назойливые ошибки по системе:

4346 - Модуль управления прицепом – регулировка давления: Неприемлемо высокое давление в конце торможения, выключатель стояночного тормоза и выключатель тормоза прицепа не приведены в действие.
4342 - Модуль управления прицепом – регулировка давления: Неприемлемо высокое давление в конце торможения, выключатель стояночного тормоза и выключатель тормоза прицепа не приведены в действие.
Я так понимаю все эти ошибки указывают на неисправность эл.цепи или концевика на ускорительном клапане ручного тормоза?

установи ман вис и там смотри. это если диагностируешь на манкатцом

помониторте давление КУТП не остается ли после отпускания педали

Накопилис много ошибки в EBS.Нужно с MAN Cats oчистить их.

красиво сказано.Прочитал с акцентом.Слова грамотного диагноста

Остаточного давления в желтой ветке нет, КУТП по мониторингу в ман катс исправно работает, как только отпускаем машину в рейс, приезжает уже с ошибками и упавшим в обморок КУТП. Как то раз водила обмолвился что бывает загорается индикация ручника на движущемся авто, полагаю рыть надо в этом направлении ?

С проводки на датчик ручника

[QUOTE=Дисбат;798408]Как то раз водила обмолвился что бывает загорается индикация ручника/QUOTE]

еще может энергач перепускает в рабочий тормоз. а может износ или клин КУТП

А остаточное в жёлтой с прицепом смотрели ? А то советов много, а про прицеп забыли.

----------

[QUOTE=Sonder;798456]чушь полная

На включенном зажигании, при нажатии на педаль тормоза ошибки становятся неактивными ¿

Ошибки активные до тех пор пока не потрешь связанные с безопасностью. Сразу оживает КУТП и работает в штатном режиме.
На прицепе стоит Wabco TEBS, в нем только "Датчик ном. давления - Ошибка при движении. Отклонение между пневматическим управлением давления и управлением давлением через CAN порт. Желтая соединительная головка вставлена постоянно? Проверить тягач! Ошибка при стояночном предохранительным клапаном EBS (или внешний датчик заданного давления неисправен)". - С данной ошибкой мы встречались не раз, и это на заведомо исправных прицепах, проблема в тягаче однозначно думаю.

Обьясните водителю что на заведенном автомобиле расцепляться не надо. MAN на это вот так реагирует.

Подключаешь Вабко к прицепу и едешь вместе с ним,смотришь давление торможения и все становиться на свои места.Мухи отдельно, котлеты отдельно.Вообще похоже на умирающий кран.С ВОЗДУХОМ проблема.

----------

Пробег на Мане какой ?

С датчиком ручника разберитесь.Стандартная болячка. Проводка или подгнивший пин на датчике.

Благодарю, будем решать вопрос.

Проверили эл.цепь от датчика давления ручника до переходной фишки X1544 на силу, все исправно. Датчик при демонтаже, приказал долго жить, открутили\поставили на место труп. Вот и подвох. Поставили новый, все работает , будем следить.