2150 об

Задам вопрос в этой теме. На камазе с м240 возникли проблемы с топливной, в итоге он на ходу заглох и не запускался. При этом стартер крутил, но не было давления топлива. После многочисленных неудачных попыток пуска с неработающей топливной стартер перестал крутить от замка зажигания. Но при подключении сканматика и управлением реле стартера с ноута стартер нормально работает. Питание на реле стартера с замка зажигания уходит. На данный момент хозяин поменял на камазе тнвд, форсунки и аварийный клапан сброса давления, но попробовать запустить двигатель не может из за стартера. С компом после ремонта топливной я еще не подключался, но возник вопрос, а может ли данный эбу уйти в какую то блокировку и не давать разрешения на запуск тем самым отрубая стартер? Может кто то сталкивался с чем то подобным?

А какие проверки делали прежде чем грешить на ЭБУ двигателя?
Например появляется ли напряжение при повороте ключа на клемме 50,
а если не появляется то ЭБУ и не будет закрывать реле стартера.

Все появляется, к замку зажигания все плюсы приходят и уходят при повороте ключа. Эбу на связь выходит, параметры видно на диагностике, но вот стартер ни в какую не хочет работать именно с ключа. А управляющий импульс на реле стартера приходит как раз с эбу как я понял

Уходить то уходит , а приходит на блок ? Вот вам про что говорят.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

На самом эбу не проверял, конечно надо проверить, но очень странно тут же все работало ничего не трогали и не разбирали и резко перестало)

Обычно предупреждает, я завтра сломаюсь) смотрите на эбу

Подскажите еще какую часть автомобиля разбирать чтобы добраться до эбу? В инете не нашел инфы где эбу спрятан в этом камазе)

Разбирать ничего не нужно,нужно просто сойти с уютного места водителя,
например поднять кабину и осмотреть моторное пространство.

Если это Камаз с оранжевой кабиной то там собственно и разбирать то особо нечего.

Если в бардачке у пассажира вместо реле стоит блок ЦБУЕ,то думаю что он тоже может блокировать запуск стартера например если не увидит нейтраль

Запустили камаз, дело оказалось вполне банально, пока одни чинили топливную, меняли тнвд и форсунки, водила решил поменять давно сломанный датчик нейтрали. Поменять он его поменял, а оказалось, что в коробке, привод который давит на шток датчика когда коробка в нейтрали, сломан. И ЦБУЕ думал что вкл передача, управление на реле стартера не было, а если просто снять фишку с датчика то стартер срабатывает. Спасибо Evgenii за наводку! Попутно еще пришлось восстанавливать эбу, какие то диагносты решили починить авто перепрошивкой с отключением мочевины))) но что они залили в эбу хз. На диагностику не выходил. Хорошо что до этого я видел какие заводские иденты и такая же прошивка уже была считанная с другого камаза. Оживил как писали в этой же теме выше.