КАМАЗ CUMMINS замена эбу

Sabayon · 09.05.2019, 00:54

Всем доброго времени суток!
получится ли, без вреда, в блок CM2150С 4943133 с калибровкой АX90012.06 записать калибровку AX90070.01 от блока CM2150С 4988820 ?

Машина камаз, привезли на восстановление, родной блок(?)весь в герметике с четкими следами вскрытия, CM2150C 4988820 стоит калибровка AX90069.00 Ошибка 0351 по цепи питания форсунок ошибка логического устройства. Insite определяет эту калибровку
для работы в 12V бортсети(причина вскрытия?), для 24V предлагает AX90070

Есть блок CM2150С 4943133 сейчас стоит AX90012.06

Машин заводится с любым из этих блоков, оба блока нормально выходят на связь.

Подключаюсь с помощью сканматик 2 и Cummins Insite

чавойто 161 · 09.05.2019, 13:23

комбиком сделаешь беспроблем и флешь и конфиг перенесешь. Так же можно бетаверсией сканматика записать данный эбу см2150с , предварительно сбросив его кессом 5,017. Если вопрос только в работе данного эбу с 12 и 24 бортовым напряжением то и стем и тем будет работать беспроблем, ну а нормальное рабочее напряжение будет определяться только софтом записанным в него. Так же и см2220 с газели с 12 бортовым, можно переписать на софт ПАЗ/МАЗ и поставить на них и все будет работать норм.

Sabayon · 09.05.2019, 17:45

Спасибо! буду пробовать сканматиком, есть у меня эта бэта версия. На комбик чет дорого модуль покупать. Тут вопрос не в рабочем напряжении, а больше в мощностных характерисках. Для старого блока прошивки AX90069(00.01) и AX90070(00.01) по кодам сертификации определяются как kamaz, restricted kamaz и имеют заявленную мощность в 300hp и момент 819lbft, а прошивки AX90012 указаны как cummins general и заявленную мощность в 281hp и момент 715lbft. Так то наборы датчиков одинаковы, думаю будет ли заметно падение момента на 140 почти ньютонов или нет. там зерновоз ему надо чтоб ехал прям.

чавойто 161 · 09.05.2019, 17:57

Сканматик в обычном режиме не запишет. Ток со сбросом через Ќесс. А по поводу чтоб ехал, надо смотреть по комплектации все одинаково на них или нет.

fixic · 13.05.2019, 11:30

Цитата:

Сообщение от чавойто 161

Ток со сбросом через Ќесс.

Что значит? что он сбрасывает?

чавойто 161 · 14.05.2019, 18:35

то и значит. что при записи кессом "нужным" протоколом он его обнуляет до состояния нового. И тогда сканматик2 бетаверсией не видя софта пишет что эбу см2150 загружен из под ПЗУ и возможно только программирование и предлаает его прошить, что с успехом и проделывает если дать ему необходимый дамп.

nsksky · 17.05.2019, 18:46

Цитата:

Сообщение от чавойто 161

то и значит. что при записи кессом "нужным" протоколом он его обнуляет до состояния нового. И тогда сканматик2 бетаверсией не видя софта пишет что эбу см2150 загружен из под ПЗУ и возможно только программирование и предлаает его прошить, что с успехом и проделывает если дать ему необходимый дамп.

А более простых способов перевода в boot-mode не существует?

09.05.2019, 00:54	#1 (permalink)
Sabayon Новичок Регистрация: 18.02.2019 Сообщений: 26 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: сао-паоло	КАМАЗ CUMMINS замена эбу Всем доброго времени суток! получится ли, без вреда, в блок CM2150С 4943133 с калибровкой АX90012.06 записать калибровку AX90070.01 от блока CM2150С 4988820 ? Машина камаз, привезли на восстановление, родной блок(?)весь в герметике с четкими следами вскрытия, CM2150C 4988820 стоит калибровка AX90069.00 Ошибка 0351 по цепи питания форсунок ошибка логического устройства. Insite определяет эту калибровку для работы в 12V бортсети(причина вскрытия?), для 24V предлагает AX90070 Есть блок CM2150С 4943133 сейчас стоит AX90012.06 Машин заводится с любым из этих блоков, оба блока нормально выходят на связь. Подключаюсь с помощью сканматик 2 и Cummins Insite

09.05.2019, 13:23	#2 (permalink)
чавойто 161 Абориген Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 963 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 249 раз(а) в 159 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Сайбер, Лачетти	комбиком сделаешь беспроблем и флешь и конфиг перенесешь. Так же можно бетаверсией сканматика записать данный эбу см2150с , предварительно сбросив его кессом 5,017. Если вопрос только в работе данного эбу с 12 и 24 бортовым напряжением то и стем и тем будет работать беспроблем, ну а нормальное рабочее напряжение будет определяться только софтом записанным в него. Так же и см2220 с газели с 12 бортовым, можно переписать на софт ПАЗ/МАЗ и поставить на них и все будет работать норм. __________________ калибровка дизелей adblue/egr/dpf/tva/maf/Lambda/NOX и тп -off, tun ватцап +7928-226-29-24 Последний раз редактировалось чавойто 161; 09.05.2019 в 13:29..

09.05.2019, 17:57	#4 (permalink)
чавойто 161 Абориген Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 963 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 249 раз(а) в 159 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Сайбер, Лачетти	Сканматик в обычном режиме не запишет. Ток со сбросом через Ќесс. А по поводу чтоб ехал, надо смотреть по комплектации все одинаково на них или нет. __________________ калибровка дизелей adblue/egr/dpf/tva/maf/Lambda/NOX и тп -off, tun ватцап +7928-226-29-24

14.05.2019, 18:35	#6 (permalink)
чавойто 161 Абориген Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 963 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 249 раз(а) в 159 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Сайбер, Лачетти	то и значит. что при записи кессом "нужным" протоколом он его обнуляет до состояния нового. И тогда сканматик2 бетаверсией не видя софта пишет что эбу см2150 загружен из под ПЗУ и возможно только программирование и предлаает его прошить, что с успехом и проделывает если дать ему необходимый дамп. __________________ калибровка дизелей adblue/egr/dpf/tva/maf/Lambda/NOX и тп -off, tun ватцап +7928-226-29-24 Последний раз редактировалось чавойто 161; 14.05.2019 в 18:35..

09.05.2019, 17:45	#3 (permalink)
Sabayon Новичок Регистрация: 18.02.2019 Сообщений: 26 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: сао-паоло	Спасибо! буду пробовать сканматиком, есть у меня эта бэта версия. На комбик чет дорого модуль покупать. Тут вопрос не в рабочем напряжении, а больше в мощностных характерисках. Для старого блока прошивки AX90069(00.01) и AX90070(00.01) по кодам сертификации определяются как kamaz, restricted kamaz и имеют заявленную мощность в 300hp и момент 819lbft, а прошивки AX90012 указаны как cummins general и заявленную мощность в 281hp и момент 715lbft. Так то наборы датчиков одинаковы, думаю будет ли заметно падение момента на 140 почти ньютонов или нет. там зерновоз ему надо чтоб ехал прям.