Камаз 6520-2013г. Нужна схема запуска.
 

Здравствуйте, проблема в запуске камаза, с ключа не заводится. Иногда на холодную завести можно с ключа, ну а потом...Водитель заводит перемыкая втягивающее. Выскакивает ошибка по блокировке стартера. Самого реле блокировки нет.
Схемы нет, старая схема не подходит.
Все что нашел по проводке - с замка зажигания розовый провод (стартер) уходит в ЭБУ который закреплен на двигателе. От втягивающего провод (черно-оранжевый) заходит в кабину а дальше не нашел куда. Все реле в салоне не задействованы со втягивающим, по крайне мере я не нашел.
На стартере над втягивающим стоит кокой то бочонок. Для чего?
Выложите схему пожалуйста или объясните где найти реле стартера.
Предполагаю что с ЭБУ нет минуса на реле стартера.

Это и есть-реле стартера.

Borisich, тогда от куда идет сигнал на реле? На черно-оранжевом нет 24в при вкл. стартера.

блок управлением двигателя самая большая колодка пин 57 и есть реле стартера

Держи схему

Спасибо!
Получается в ЭБУ накрылось реле. ЭБУ разбирается или замена?
У грузовиков такой формат схем, цвета проводов не написаны и разъемы не распинованы. Или я не правильно читаю схему. На самих проводах видел номера, а на схеме номеров нет.

Это общая схема, для камаза ее как правило достаточно, блок не трогай, проверь провода и замени реле стартера.

Хорошо.

Вы по схеме провода проверте, прежде чем ЭБУ вскрывать. С замка зажигания 50 клемму до блока и с блока на реле. Вся распиновка на блоке расписана. Конечно здесь нет распиновки разъема "Кабина- шасси, но тестер легко помогает найти нужные провода.

Спасибо, на днях проверю.

блок управлением двигателя самая большая колодка пин 57 и есть реле стартера[/QUOTE]

:eek1:блин не правильно написал отставить 57 ой пин дико извиняюсь
37 и 51 вот на русском [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
мой совет если дело в блоке не лезь в него всё равно ты там в нём ничего не увидишь, в нём нет никаких реле:smile: поставь реле 50а ключ-стартер и пусть камаз катается дальше

:eek1:блин не правильно написал отставить 57 ой пин дико извиняюсь
37 и 51 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/QUOTE]
Да ерунда, я это понял когда схему посмотрел.

поправил сообщение

Может я не правильно понимаю, но если говоришь про провода пронумерованные, ЭБУ двигателя стоит на самом двигателе и на стартере на втягивающем стоит бочонок (он же реле стартера), то разговор идет о двигателе CUMMINS. А схему выложили для 740-го мотора...
Если разговор действительно о CUMMINS, то посмотри на кабине под решеткой, правее разъемов где ты нашел провод на втягивающее, есть коробочка с плавкими вставками. Проверь на все ли приходит +. У меня недавно подобная ситуация была, с такими же симптомами.
Еще часто проблема с запуском бывает, когда неполадки с питанием блока ЭБУ, на CUMMINS ISBe/ISDe это отдельная квадратная фишка 4 контакта (верхняя на ЭБУ).
Но раз прямым замыканием мотор заводится, значит не в этом дело.
А еще попробуй на "бочонок" (реле) стартера подать + и понятно будет работает реле или нет.

Спасибо, завтра поеду проверять. Камаз стоит за городом на базе. Да, ту коробочку с предохранителями я смотрел все в порядке.
На схемах, что мне дали на реле идет два провода, на самом деле один чер\ор. И я не пойму зачем его завели в кабину? Логически с ЭБУ сразу к реле.
Может есть еще схема, ну это так для коллекции. В принципе все понятно.

Так мотор у тебя какой? Cummins или Камаз?

По всем признакам Cummins. Когда делал диагностику сканматиком, не смог соедениться. Только по ОБД 2. По двигателю не определю, ремонтирую легковые. Шильдик ЭБУ не читал.

:)
Камаз V8, Cummins рядная 6-ка

Расскажу процесс запуска авто. Без схем и цветов проводов, на пальцах.
То реле, которое на стартере - это не реле стартера в Вашем понимании.
Итак по порядку.
Когда поворачиваешь ключ на запуск сигнал поступает на ЭБУ (50 клемма) и ЭБУ включает промежуточное реле стартера в кабине, которое, в свою очередь подает сигнал на "бочонок" на стартере.
Вот как-то так.
Как это реализовано на КамАЗе я не знаю. Но если плясать от стартера, то найдете. Тем более, что провода номерные - это гораздо облегчит поиск.

VadimF, Ну так, как КамАЗ поживает? В чем было дело?

сканматик2 отлично конектится с камазами будь это эдс7 или cummins

Да как всегда, как дело дошло до денег, овучил сумму ремонта. Водила решил сделать сам с электриком по схеме, замок зажигания-дополнительное реле-реле стартера, минуя ЭБУ.

Почему то мне кажется что проще было хозяевам авто сделать все как положено. И проблема я думаю там решаемая ну максимум за пол дня. Ну и цены глобальной в этой проблеме я не вижу. А так юзаю такие авто eds24 идеально помогает решать всякие задачи , или инсайт с нексиком для каминс. Всем удачи.

А жаль. Хотелось бы узнать причину. Именно по КамАЗу...

да жаль:wave:

причина скорее кроется в отсутствии массы на реле включения стартера, коричневый провод замкни на массу.

Ну вот финиш, а главного так и не узнали (какой мотор на машине) :biggrin1: зато все очень старались :cool: И это не сарказм это правда жизни, прежде чем давать совет подумайте а нужен ли он, или ответ уйдет в пустоту :shock: :shock:

там оказывается не важно какой двс главное коричневый провод он и 740 и cummins присутствует :biggrin1: