КАМАЗ 65115 смена прошивки с евро4 на евро3

VEDA · 02.02.2020, 23:11

Цитата:

Сообщение от uvan

Вопрос был - в какое место их ставит производитель на двигателе ?
Где их продают не важно.

За все время с завода не видел не одной термо пломбы.Или после ремонта, или сам клиент , в большенстве случаях устанавливают:
-Клиент на термостатах и головке.
-мастерские на головке последнего цилиндра и на блоке в районе предпоследнего цилиндра.Всего 2 термо пломбы на рядных движках,на
V образных также 2 но лиш на головках.

----------

Цитата:

Сообщение от Cesta

Здравствуйте кто богат ,эл схемой на камаз 6540 может быть ресталинг

если она такова существует.

Что иммено надо?Полной не найдеш.

----------

Цитата:

Сообщение от uvan

Дилеры дело шьют.

Говорят что водила перегрел Камаз и хотят ремонт делать за его счет.
Максимальная температура зафиксированная ЭБУ - 104 гр. Но временной параметр эбу не фиксирует.
Поэтому вопрос - что такое пломбы и где они устанавливаются ?

Чем мотивируют перегрев?
Если пошли задиры в поршневой,то там много причин и без перегрева.
И хороший моторист определит это элементарно.
Это и масло,и форсы ,и за частую дишовое топливо.А запись в мозгах это еще не показатель.Часто бывает плохая масса на двигателе и мозги не такое с датчиков запишут.Причин очень и очень много.С начало обоснованные факты а потом действия................