КАМАЗ 65115 смена прошивки с евро4 на евро3

Yurik

вы не понимаете о чем говорите.

Самое интересное, что Главное Реле находится внутри ЕДС7, поэтому ничего вы перемкнуть не сможете))
Нужно снять и подать питание, и кл15 и кл30.

Как перезаписывается флэш память, советую почитать, чтобы не позориться, флэш пишется блочно, при этом сначала стирается.

По вашей логике, если блок залит по диагнозе "невпихуемым", и он не может стартовать с уровня plc (это уровень приложения, программа уровня алгоритмов управления двс), потому что стартовать не с чего, то он также должен перейти на бутлоадер, ведь его "не реально завалить обрывом связи по диагнозе" - ведь при обрыве связи во время прошивки, по-вашему, блок всегда повторно с бута стартует и может записаться удачно.

Про Главное Реле - это из раздела фантастики, если бутлоадер остался жив в блоке, то блок и стартует с бута и даже отдает иденты (при этом на диагностику он не выйдет естественно, так как данных для работы диагностики просто нет, плюс многие сканеры требуют совпадения версий идентов в блоке и выбранном подключении, а этого и нет в блоке при неудачном программировании), но:
- Неполные и мусорные иденты, при этом, при правильном запросе по KWP2000 протоколу: бутлоадер работает в диагностической сессии по умолчанию (параметры запроса здесь другие нежели при подключении к рабочему блоку).
а уровень прошитого блока (где крутится plc и необходимо пройти авторизацию) требует во-первых:
- другой тип диагностической сессии в отличие от бутлоадера
- авторизации диагностического тестера для процедуры загрузки прошивки про алгоритму Seed2Key (с другими параметрами запроса)

о вас отзывов по edc17 блокам и 5490 хватает уже). по edc7 блоку как то попал человек с тюнингом, разбирал эту прошивку (это активно обсуждалось в одном из чатов), наотключено все что можно, но не то что нужно)) могу ее выложить здесь, пусть люди попользуются, потом исправлять придут.

----------

вот читаю все написанное тобой, это как дворнику дали ноутбук и сказали чипуй! вот он и пытается как может.
В настройке систем управления не может быть подхода абыкак, и это вот - несущественно. Важно все, все моменты, функции и параметры. Но вижу, что ты меня не понимаешь совсем, что ж нужно учиться.

чавойто 161

кто нить обьясните этому полудурку что если он запишет архив любым флешером по диагнозе в EDC7uc31, то потом мотю поднять сможет только по BDM. А то у него стартует что то с уровней понятных только ему.

----------

прикольно сьехал. название карты где то взял а в чем она и о чем даже понятия не имею Так? Я же тебя по русски спросил упомянутая тобой "3D-Map Driver wish - карта требования водителя" в чем измеряется? В чем водитель требует?

----------

Гы-гы самое смешное что его не смутило когда его Петровичем и Номватором назвали.

__________________
калибровка дизелей adblue/egr/dpf/tva/maf/Lambda/NOX и тп -off, tun
ватцап +7928-226-29-24

Yurik

ты что меня оскорбляешь, гнида? бомжу в руки попался ноутбук, начал мочевину отключать))

я тебе ликбез не обязан проводить, читай больше, будь вежливее.

----------

не удивительно, что тебе не понятно, о чем я пишу, тебе до этого никогда не дойти. образования не хватает прежде всего, фундаментальных знаний и понимания работы встраиваемых систем управления.