КАМАЗ 65115 смена прошивки с евро4 на евро3

Aleksandr186 · 12.01.2025, 22:51

Доброго, с наступающим всех. Знакомый купил КАМАЗа у Газпрома. Всё что на ней есть, всё мертвое или отсутствует. Был он тягачь вездиход. Хотят поставить будку. Двигатель перебрали. Две маленькие турбины стоят. Но как дошло дело пустить дым ЭБУ оказался убитым. На связь выходит но при старте вываливат ошибки по ряду форсунок. Нашли блок. Перелил прошивку 702V141_740.602-360-280915-5350-4010121.bin но теперь засада по вентилятору. Стоит электро муфта через волговский датчик температуры (термопара) тупо плюс с генератора через датчик и на муфту. Черт его знает как оно раньше было и было ли вообще так. Был ли ЭБУ от этой машины или вашпе и двигатель не от неё. История умалчивает. В общем помогите или советом или с прошивкой.

12.01.2025, 22:51	#23 (permalink)
Aleksandr186 Новичок Регистрация: 02.12.2020 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Нижневартовск Авто: Tayota	Доброго, с наступающим всех. Знакомый купил КАМАЗа у Газпрома. Всё что на ней есть, всё мертвое или отсутствует. Был он тягачь вездиход. Хотят поставить будку. Двигатель перебрали. Две маленькие турбины стоят. Но как дошло дело пустить дым ЭБУ оказался убитым. На связь выходит но при старте вываливат ошибки по ряду форсунок. Нашли блок. Перелил прошивку 702V141_740.602-360-280915-5350-4010121.bin но теперь засада по вентилятору. Стоит электро муфта через волговский датчик температуры (термопара) тупо плюс с генератора через датчик и на муфту. Черт его знает как оно раньше было и было ли вообще так. Был ли ЭБУ от этой машины или вашпе и двигатель не от неё. История умалчивает. В общем помогите или советом или с прошивкой. Последний раз редактировалось Aleksandr186; 13.01.2025 в 00:07..