Камаз 65115 блок М240

depo. · 29.01.2025, 15:13

В камазе 65115 с блоком М240 периодически вылезают две ошибки с ограничением по оборотам(автомобиль падает в аварийный режим).Одна ошибка Р0215(обрыв первичной цепи клапана моторного тормоза),Р1698(замыкание на землю в цепи коммутируемого питания устройств.Проверен на КЗ жгут из кабины до блока(живой ,нет обрывов)в кабине жгут управления двигателем живой(нет перетертостей и т.п).С другой машины подкинут блок управления и ЦБУЭ(на другой все работает нормально,здесь вылезают ощибки).Провода на клапан идут сразу на ЭБУ,в жгуте все нормально.Все массы проверены между двигателем и рамой,протянуты.Стало лучьше ,но сырость пошла опять упала в ограничение.

Igormeha · 29.01.2025, 20:50

м240 посм на предмет влаги

rool59 · 30.01.2025, 11:09

Подкинь жгут форсунок другой.

depo. · 30.01.2025, 20:32

Блок управления М240 и цбуэ поменяны с другой машины местами,там они и живут,прозванивал жгут моторный,явного КЗ нет.Странно что если бы по форсункам (межвитковое замыкание)было бы ошибки вылезли бы.Так их там нет.Вылезают две ошибки и ограничение по оборотам.

Evgenii. · 31.01.2025, 02:10

А сам клапан проверили или заменили?
Прочитал всю тему но не увидел что то где про клапан сказано

koleso1990 · 03.02.2025, 16:39

Цитата:

Сообщение от depo.

В камазе 65115 с блоком М240 периодически вылезают две ошибки с ограничением по оборотам(автомобиль падает в аварийный режим).Одна ошибка Р0215(обрыв первичной цепи клапана моторного тормоза),Р1698(замыкание на землю в цепи коммутируемого питания устройств.Проверен на КЗ жгут из кабины до блока(живой ,нет обрывов)в кабине жгут управления двигателем живой(нет перетертостей и т.п).С другой машины подкинут блок управления и ЦБУЭ(на другой все работает нормально,здесь вылезают ощибки).Провода на клапан идут сразу на ЭБУ,в жгуте все нормально.Все массы проверены между двигателем и рамой,протянуты.Стало лучьше ,но сырость пошла опять упала в ограничение.

Здравствуйте, нашли решение проблемы?

depo. · 03.02.2025, 18:00

Пока авто передвигается ,клапан с имитирован лампой на 21 вт.Блок управления двигателем воздействует на нее по запросу(диагностирую Сканматиком 2).Кнопка активации горного в порядке,в нынешний момент отключена(да бы не вводить в ступор)

Согласно мурзилки для блока управления М240 линия горного клапана не указана(не понятно куда приходит на блок(но физически она живая) на разьем приходит(дальше не углублялся).Очень похоже что ошибка Р0215 вылезает вследствии Р1698,блок управления видит КЗ и рубит линию 24В,вот и прилетает обрыв по горному.При этом нет питания на датчике сцепления.

psixoz55 · 03.02.2025, 19:44

Цитата:

Сообщение от depo.

Пока авто передвигается ,клапан с имитирован лампой на 21 вт.Блок управления двигателем воздействует на нее по запросу(диагностирую Сканматиком 2).Кнопка активации горного в порядке,в нынешний момент отключена(да бы не вводить в ступор)

Согласно мурзилки для блока управления М240 линия горного клапана не указана(не понятно куда приходит на блок(но физически она живая) на разьем приходит(дальше не углублялся).Очень похоже что ошибка Р0215 вылезает вследствии Р1698,блок управления видит КЗ и рубит линию 24В,вот и прилетает обрыв по горному.При этом нет питания на датчике сцепления.

[Только для зарегистрированных...]
«Назначение контактов»
В7 и В8 разве не оно?

depo. · 04.02.2025, 19:22

Вот только где на схеме блока ЭБУ эти два контакта.Где реле горного тормоза?Да В7 и В8 согласно мурзилки,но реле нет.Эти два провода напрямую в Камазе идут на горный тормоз(а тот управляет воздухом заслонку).Жгут от ЭБУ до кабины целый.

----------

Реле кондиционера нет.

koleso1990 · 04.02.2025, 21:21

Кто нибудь подключал его на столе? При обкатке движка, как то, у меня на связь не вышел, хотя двигатель запускался. На машине соединялся нормально.

29.01.2025, 15:13	#1 (permalink)
depo. Абориген Регистрация: 30.11.2016 Сообщений: 700 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 56 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 20 Сказали Фууу! 47 раз(а) в 39 сообщениях Откуда: Барнаул Авто: Жигуль	Камаз 65115 блок М240 В камазе 65115 с блоком М240 периодически вылезают две ошибки с ограничением по оборотам(автомобиль падает в аварийный режим).Одна ошибка Р0215(обрыв первичной цепи клапана моторного тормоза),Р1698(замыкание на землю в цепи коммутируемого питания устройств.Проверен на КЗ жгут из кабины до блока(живой ,нет обрывов)в кабине жгут управления двигателем живой(нет перетертостей и т.п).С другой машины подкинут блок управления и ЦБУЭ(на другой все работает нормально,здесь вылезают ощибки).Провода на клапан идут сразу на ЭБУ,в жгуте все нормально.Все массы проверены между двигателем и рамой,протянуты.Стало лучьше ,но сырость пошла опять упала в ограничение.

31.01.2025, 02:10	#5 (permalink)
Evgenii. Абориген Регистрация: 16.08.2018 Сообщений: 1,188 Вы сказали Спасибо: 1,029 Поблагодарили 495 раз(а) в 266 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 9 раз(а) в 9 сообщениях Откуда: _______	А сам клапан проверили или заменили? Прочитал всю тему но не увидел что то где про клапан сказано __________________ Ничего не продаю,на форуме платных услуг не оказываю,ни в каких чатах Телеграмм,Ватсапп и т.д.не участвую совсем. Последний раз редактировалось Evgenii.; 31.01.2025 в 02:11..

03.02.2025, 18:00	#7 (permalink)
depo. Абориген Регистрация: 30.11.2016 Сообщений: 700 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 56 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 20 Сказали Фууу! 47 раз(а) в 39 сообщениях Откуда: Барнаул Авто: Жигуль	Пока авто передвигается ,клапан с имитирован лампой на 21 вт.Блок управления двигателем воздействует на нее по запросу(диагностирую Сканматиком 2).Кнопка активации горного в порядке,в нынешний момент отключена(да бы не вводить в ступор)Согласно мурзилки для блока управления М240 линия горного клапана не указана(не понятно куда приходит на блок(но физически она живая) на разьем приходит(дальше не углублялся).Очень похоже что ошибка Р0215 вылезает вследствии Р1698,блок управления видит КЗ и рубит линию 24В,вот и прилетает обрыв по горному.При этом нет питания на датчике сцепления.

29.01.2025, 20:50	#2 (permalink)
Igormeha Участник тусовки Регистрация: 17.09.2013 Сообщений: 236 Вы сказали Спасибо: 70 Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Черноземье, Ямань , M4-Дон Авто: камри	м240 посм на предмет влаги

30.01.2025, 11:09	#3 (permalink)
rool59 Участник тусовки Регистрация: 14.01.2020 Сообщений: 100 Вы сказали Спасибо: 133 Поблагодарили 37 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: на границе Авто: ауди	Подкинь жгут форсунок другой.

30.01.2025, 20:32	#4 (permalink)
depo. Абориген Регистрация: 30.11.2016 Сообщений: 700 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 56 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 20 Сказали Фууу! 47 раз(а) в 39 сообщениях Откуда: Барнаул Авто: Жигуль	Блок управления М240 и цбуэ поменяны с другой машины местами,там они и живут,прозванивал жгут моторный,явного КЗ нет.Странно что если бы по форсункам (межвитковое замыкание)было бы ошибки вылезли бы.Так их там нет.Вылезают две ошибки и ограничение по оборотам.

04.02.2025, 19:22	#9 (permalink)
depo. Абориген Регистрация: 30.11.2016 Сообщений: 700 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 56 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 20 Сказали Фууу! 47 раз(а) в 39 сообщениях Откуда: Барнаул Авто: Жигуль	Вот только где на схеме блока ЭБУ эти два контакта.Где реле горного тормоза?Да В7 и В8 согласно мурзилки,но реле нет.Эти два провода напрямую в Камазе идут на горный тормоз(а тот управляет воздухом заслонку).Жгут от ЭБУ до кабины целый. ---------- Реле кондиционера нет.

04.02.2025, 21:21	#10 (permalink)
koleso1990 Участник тусовки Регистрация: 03.02.2021 Сообщений: 158 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 52 раз(а) в 22 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Самара	Кто нибудь подключал его на столе? При обкатке движка, как то, у меня на связь не вышел, хотя двигатель запускался. На машине соединялся нормально.