Iveco Stralis ошибка VCM код 28 fmi:3
 

Доброго времени суток . Автомобиль Iveco Stralis 2013 г. Двигатель cursor 10 euro 5. При нажатии на педаль тормоза двигатель глохнет и выскакивает ошибка VCM код 28 FMI:03 , выключаешь зажигание включаешь ошибка пропадает, заводишь двигатель работает нормально пока не нажмешь на педаль тормоза. Неисправность появляется после стоянки несколько часов в дождь, причём только после стоянки, в движение в дождь все нормально работает. В сухую погоду не проявляется. Может кто ни будь сталкивался с такой проблемой ?

Проводку бы протрясти, в ногах у пассажира. И разъёмы там же все повскрывать и очистить от зелени.

ST-14 или 41 разьем в правой стойке.

Проводку и разъемы в районе ног пассажира смотрели, все нормально в разъемах зелени нет. Просмотрели и жгуты кабина – рама с правой стороны все нормально.:confused: st-14 вообще не к чему не подключен, закрыт пластиковой заглушкой. Проблема остается.

Так ты заглушку то открой и посмотри внимательно

Под заглушкой тоже смотрели, разъем нормальный.

Такая же проблема на IVECO EUROCARGO 2012 года,ошибки VCM 26 и 28,
включил горняк и при нажатии на тормоз не глохнет,выключил горняк и при нажатии на тормоз глохнет,три раза вкл./выкл. горняк и прблема ушла,
сегодня ездила машина и проблема не появлялась,
разъемы под капотом и на VCM идеально чистые,проводка проверена,
что может такой глюк вызывать?

Авто ездило в Питер и обратно
и неисправность больше не проявлялась пока,
в сохраненных висят неактивные ошибки VCM:

48-моторный отсек,переключатель стоп(напряжение слишком высокое или короткое замыкание на высокое напряжение)

28-выход для контроллера внешних устройств активен,когда активна педаль тормоза(напряжение слишком высокое или короткое замыкание на высокое напряжение)

26-выход для контроллера внешних устройств активен,когда активирован ручной тормоз(напряжение слишком высокое или короткое замыкание на высокое напряжение)

47-моторный отсек,кнопка старт(прерывистые или неправильные данные)

27-коробка передач,выход для высокой передачи(сила тока превышает нормальный диапазон-обрыв цепи)

22-выход для контроллера внешних устройств активен в соответствии с переключателем нейтрали(напряжение слишком высокое или короткое замыкание на высокое напряжение)

по кнопкам START/STOP ошибки висят по причине того что машину заводили с кнопок на моторе при поднятой кабине

Так они и предназначены для запуска при поднятой кабине. По сигналу от датчика закрытия замка кабины идёт переключение - запуск с ключа, запуск с кнопки. При поднятой кабине вы с ключа не заведёте. А при опущенной кабине с кнопок.

Да это понятно,
а что с горняком то делать?