Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

Всем привет. Ни разу не сталкивался с подобными системами, авто 99 года и на всех этих машинах обычно никто с АБС не заморачивается. А тут вполне живое авто, как ни странно. Еще проблема в том, что в схеме есть только ABS D, а тут блок с одним 35-контактным разъемом. Есть вабковский мануал на эту систему, но там схемы не читабельны. Подходит схема с DAF 1997 года.
Сначала подключился Wabco было 2 ошибки: дифференциальный клапан и диагональ 1 - напряжение питания(был сгнивший один пред). Пред поменял, защелкали только передний правый и задний левый клапана с диагностики. Осталась одна ошибка по дифф. клапану. Заметил, что в параметрах не показывает напряжение питания "реле клапан. 2" и реле, которое на этот контакт подает плюс не щелкает(при включении зажигания оно могло сработать и сразу отключиться). Ну я вместо него сунул перемычку(пред нормальный на 7.5 А) и напряжение показало 22 вольта и оно постепенно за 10-15 сек упало до 0.6 В и все. При включении зажигания теперь оба реле щелкают, ошибка по дифф. клапану пропала, но появилась другая "диагональ 2 приб. упр. - пониженное напряжение". "питание клапанов 2" так и показывает 0.6, хотя тестер кажет 24 вольта. Реле вытаскиваю показывает прочерк.
Отключал левый передний и правый задний клапана АБС - без изменений(и ошибок по ним не вылезло после отключения), до клапанов asr не до лез и ни чего не прозванивал пока. Датчики ABS все видит. Система чудная, куча реле и чего ему надо непонятно. Может кто сталкивался, например из-за замкнутого клапана такое или сам блок.
https://i.postimg.cc/FH2HqJT2/IMG-20250126-WA0000.jpg