Isuzu
 

Доброго времени суток. Не могу найти информацию про ошибку p1345 isuzu elf 2007 г common rail 4hk1. Запускается авто только без датчика маховика

Отправлено с моего LG-X240 через Tapatalk

P1345 / Flash code 16
Датчик положения коленчатого вала - датчик положение распределительного вала: РАССОГЛАСОВАНИЕ.

Датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала -рассогласование

Неправильная установка фаз газораспределения,
Неправильная установка шестерен привода газораспреде-
лительного механизма.

Спасибо большое. То есть надо метки проверить?

Отправлено с моего LG-X240 через Tapatalk

а после чего ошибка появилась, машина с трудом заводится без него или нормально

Водитель он же хозяин говорит купил машину проехал 200 км остановился по нужде заглушил и больше не запускался. Вообщем обычная история

Отправлено с моего LG-X240 через Tapatalk

----------

Без датчика коленвала запускается долго секунды 3 и дымит страшно

Отправлено с моего LG-X240 через Tapatalk

а датчик сам снимали?мерили сопротивление?может на нем "феррадо" накопилось?????))бывало что отваливался кусок от сцепления и маховиком ламало этот датчик... при снятии все видно сразу:wink:

Проверьте шестерню на распредвале, она там двойная, и ее надо зарядить

Датчик новый даже соединяли. все так же

Отправлено с моего LG-X240 через Tapatalk

----------

Что значит зарядить? На пружине вторая часть?

Отправлено с моего LG-X240 через Tapatalk

gena3011,
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

возможно проблема в задающем диске на маховике и поэтому не правильный сигнал идёт на датчик коленвала соответственно то что видит он и датчик распредвала не соответствует, тут бы помог осциллограф. посмотреть бы диаграмму, просто на исузу бывает такое что зубья обламывает и чтоб не покупать новый маховик который стоит конских денег его начинают восстанавливать, я сам сталкивался с этим, дошло до того что последним вариантом было снять коробку и посмотреть, в итоге сняли коробку а там два зуба с дефектом, а до этого всё проверял смотрел, подкидывал мозги и т.д.

Причём, весьма существенно.
Это избавило бы от многих трудоёмких телодвижений.
Сравнив осциллограмму с эталонной, было бы ясно, что там с каждым зубом и с синхронизацией..

ну да, хоть с эталонной хоть вообще её бы посмотреть, там то более наглядно, да и дешевле чем коробку снимать))) хотя можно просто выкрутить датчик коленвала и вручную прокручивая мотор ключом заглянуть в посадочное место датчика, будет не удобно и мало что видно но всё же))