I-shift - вопрос...
 

И снова здравствуйте.
Вопрос по I-shift - какие параметры коробки подлежат диагностированию.
Интересуют:
-давление масла
-температура масла
-уровень масла.
Выводятся ли информационные сообщения об отклонениях параметров на инф.дисплей водителя?

Только температура масла вроде

А зачем знать давление масла,если КПП по сути робот

А в какой коробке есть датчик давления и уровня масла? А компрессию померить можно? :confused:

У меня в ТЕХА температура масла и давление воздуха, износ сцепления, положение поршней. Масло там разбрызгивается, управление воздухом.
В ТЕХА много инфы по коробкам Вольво, там 3 типа I-Shift, Powertronic, Geartronic, TECU

Коробас сгорел без масла, хочется понимать, водитель мог знать, что уходит масло из кпп или нет. Вся суть.

Вся суть повесить на водителя свою вину. Если механик, то должен производить плановый техосмотр, если хозяин, то то же необходимо делать плановый техосмотр всех огригатов согласно регламенту. Вот и суть. Подтеки масла должен заметить водитель и сообщить владельцу/механику. А если водители меняются как перчатки, или сменные кто из них скажет когда меняли или проверяли масло? О давлении и уровне масла в КПП на панели нет никаких аварийных предупреждений.

Зимой кладу картонку под двигатель на ночь,так как замести может снегом и вообще на снеге точка только может быть видна от подтека масла,не всегда заметишь,короче как поссал в снег,если метко то только точка и останется

Водитель мог знать, если перед каждым выездом он лезет под машину и глядит в прозрачное окошко сбоку коробки.

Водитель не может знать, количество масла в кпп если он в движении. Частая проблема течи масла слева из под уплотнительного кольца фильтра кпп. Водитель может проконтролировать температуру на ходу, если она повышается сверх нормы, то ясен пень, что то не то. Обычная температура в движении 56 60 градусов. Бывает и меньше, но я не замечал что бы на указателе она была на середине.