Hunday HD 75 D4DD
 

Доброго времени,помогите советом, притащили мне автомобиль HD 75 не заводится, водителя не видел организация что и как случилось не знаю... питание блока проверил,ошибка низкое напряжение питания...по параметрам все нормально напряжение 24в,вращение видит , давление растет до 200Мпас. Дозирование уходит в плюс...но он даже не пытается схватывать...пытался посмотреть импульсы на форсунках тестер ничего не показывает,завтра осцилографом попробую...мысли заходят в тупик,может кто сталкивался?

Что то 200Мпа это многовато!!!! Вы не опечатались??? D4DD это евро 3 , давление там до 1600-1800 bar если не ошибаюсь... А у вас при прокрутке стартером 2000bar???? Если так то сработает защита и импульса не должно быть!!!пробуйте отключить датчик давления рампы и посмотрите на изменения параметра давления!!! Должно стать заменяемое давление прописанное в алгоритме ECM .. лучше всего скрины выложите...там посмотрим что у вас ...

----------

А так осциллограф это лучший вариант проверить импульсы на форсы... Но я думаю там их не будет..)))

Да давление мне тоже показалось подозрительным, но оно растет плавно и когда за 150 переваливает мотор начинает сильно трясти...я предположил что блок не управляет дозирующим клапаном...вот оно и качает до упора...мысль снять разьем с датчика даления топлива была...завтра попробую и скрины сделаю

Делайте диагностику нормальным инструментом.......а не всякими балалайками с кривыми параметрами.....
при прокрутке стартера не может накачать топливо более 200 бар, поэтому и нет импульса на форсы......
И еще: учите матчасть по системе коммон рейл, и не будет глупых вопросов.....
НИКАКОЙ насос 2000 бар стартером вам не накачает.......:cool:

Как вариант попробуйте другие мозги повесить.

----------

А вообще у меня было барахтанье с датчиком давления топливной рампы, двигатель сильно троил в аварийном режиме, без датчика вообще не заводился. Замена датчика давления помогла исправить проблему.

Вы ошибаетесь! Может он накачать...диагностика texa вполне адекватная...

----------

датчик поменял ничего не изменилось...начал разбиратся какой клапан дозирующий...нармально открытый оказывается, блок при включении зажигания дает импульс на него проверяет а при пуске даже не пытается управлять клапаном...заменили эбу завелся как спичка:wave:

И такое бывает!!!))