Всем Привет! Переделал VAS5054, на столе раз 10 подключал всё работало, определялся. Первый раз подключил к DAF, моргнул разок и умер. Вскрыл, стаб вылетел (короткое между выходом и минусом) и проц. Думаю что проц первый вылетел и потянул за собой стаб. Подскажите пожалуйста ссылочку на проверенного продавца из поднебесной ?

VodorodH, спасибо тебе! Подскажи пожалуйста по переделке VAS5054, ты писал что подтягивал k-line. Схемку не скинешь?:wave:

В 796 сообщении схема, полевик взял поменьше. Я думаю есть проблема ещё с к линией в самой головке, китаися знает что сейчас все по Кан и в дешевых вариантах могут гуано по к линии распаивать.

Вообще то в стабе есть (должна быть :)) защита от КЗ.

Разобрался с k-line. Протестил на daf105 коробку ебс иммобилайзер, всё видет и стирает ошибки на панели красным не горит. Почему то схемы которые здесь выкладывали у меня не пошли, перепробовал кучу, методом проб и ошибок сделал рабочую у меня. Vas5054a не переделовал, но при проверки k-line почему не работает, пришлось вскрыть. Супрессор пробит был, но по плате не привязан ни к чему- просто выкинул. 1ая ножка которая в vas отвечает за +15 клемму вообще не звонится))). Реле не рабочее просто так оставил, блюпуп выкинул за ненадобностью. Супрессор на k-line выкинул, можно оставить было. 15 ножку obd в пучёк не припаявал.

На этой ноге у 105 висит автономка. На одной из машин как-то крякнула автономка..... сняли отвели в ремонт, а там вердикт- ошибка по насосу топлива :frown: в итоге попандос на прокладку, хомуты, выхлопную порвали пока снимали, а надо было всего лишь «зеленку» почистить на топливоподающем насосике на баке.
Это я к чему, я 15 ногу развёл.


В принципе схема та же просто резисторы подтяжки поменяны, их подбирать надо под каждый полевик.

Автономки меня не интересуют забыл давно к ним дорогу)))
Просто когда делал k-line при прозвонки obd только на 15 pin висело 24v а на остальных k-line около 5-10. Вот и смутило...отключил 15pin и попробовал без подтяжки к 12v. На прямую, ну конечно не законектился))) потом просто работал с схемой подтяжки, экспериментировал. Подключу 15pin потом попробую, и если честно, нах она мне не нужна, а разъем-переходник свой раз 100 разбирал-собирал, что желание даже перемычку поставить уже нет.
Кстати сделал базисное движка и коробки для проверки...всё ок.

Меня все интересует, машины то мои.

Там и крышный кондей к-линия висит, если схема не врет.

Уже на второй DPA5 отваливается CAN, MANcats видит только EDC и ZBR по К линии, может кто может помочь или подсказать что делать небезвозмездно?

Народ, подскажите куда манкатс сохраняет данные о времени скаченных vdf для отправки онлайн? Хотел сегодня сделать замену мотороного блока через переоборудование, а он выдал, что время скаченного vdf больше суток и автоматом удаляет udf.