Горит ошибка износ тормозных колодок
 

Доброго времени суток!Подскажите пожалуйста,после замены тормозных колодок и датчиков износа колодок в круг,через некоторое время загорела ошибка (износ тормозных колодок)датчики все целые,в чем может быть причина?

В отсутствии контакта на датчиках либо проводах..........

Датчики и провода проверили,целые.

Окисление контактов в разъеме который на авто а не колодках.
Бывает сильное окисление проводов которые идут к этому разъему.

Сомневаюсь))

Так под капотом можно прозвонить перед и зад отдельно ( они на разных разъёмах) сузить круг поиска и дальше по проводам

Разъемы тоже праверили,все чистое.Единственное,что на одни из проводов на датчик приходит питание 4.5v

чудес не бывает! прозванивай проводку из под морды
вангую на гниль в жгуте в переходе на левую сторону :smile:

Вот это и говорит об окислении провода и повышении сопротивления.
Проверяйте где у этого провода проблема.

Я понимаю,вопрос может смешной!Питание вообще туда должно приходить?

Конечно должно. Система работает на разрыв цепи.

Провода проверил все целые, вместо датчиков поставил перемычки,всеравно ошибка не пропадает!Может в VIC проблема?

Если вы покурите схему то увидите что второй провод датчика идёт на массу, так какое напряжение там должно быть ? Система работает на разрыв массы, и с VIC у вас все нормально, а те 4,5 Вольта Вы и видите из-за того что обрыв у вас в цепи ( и это обратное напряжение с ключа блока) или перетертая изоляция в жгуте и вода тогда от соседних проводов может прилетать.

Надо не напряжение искать а прозвонить проводку от разъёма датчика до разъёма под капотом на предмет обрыва и если его нет тогда звонить сопротивление между сигнальным проводом колодок и 15 клеммой 4,5 в может пробивать через протертую изоляцию в жгуте, а в мокрую погоду там частенько жабы квакают.

Контролькой надо работать , а не мультиметром. Многие проблемы уйдут.

Та да был у нас старый матёрый Водитель Любитель контролек, на шину датчика от мозгов подал 24 в ....... и Купил новые мозги на Мана.

Писец!!!! Решение проблемы и проверка самого себя, провод выходящий из vic, замыкаешь на массу и смотришь, ошибка ушла, значит ты не очень опытный в плане проверки проводов!!! Если ошибка не ушла, копаешь уже в сторону кабины!!!

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

:thumbup:Коротко и ясно

Парни запишите видео (пошагово) и скиньте на ютуб, а то не могу с колодкам разобраться.

Какого датчика, на какую шину? информация ни о чем. Пугать будете в другом месте, здесь не прокатит.

Да никого пугать не собирался. Машина ERF ( там все кишки от Мана), не работал датчик темп. охлаждайки, водитель скинул фишку с датчика и на один провод подал 24 в, а на втором контрольной пытался их словить, в итоге машина завелась только после замены мозгов, благо этих переделанных праворулек в городе под заборами уже стояло и удалось мозги купить с трупа за пирожок и 100 грамм

Для даф 5,провод номер 3406 на массу, в розъеме С-8 зеленая 12 пиновая фишка. Этот провод верхний правый, и включай зажигание. Ошибки нет, значит проводка в раме. Есть в кабине. Для полного исключения наводки в раме откусить этот провод возле фишки и на массу.

В подобных случаях Станиславский говорил - "Не верю!"
На какой провод 24, на каком пытался их словить??? Там все входы и выходы на датчики высокооомные, если только он 220 подавал.
Кто то путается в показаниях и на самом деле уже не итересно.
Если подавать напрямую питание на управляющий провод - еще можно сжечь выходной транзистор, но для этого и существует контрольная лампа. Статика еще может что то сжечь, или подключенная без заземления зарядка, где фаза на корпус пробивает. А вот уж контролькой ничего выжечь нельзя.

За показаниями тебе к Станиславскому, который тебе говорил.

Куда вам идти вы в курсе.

Поставлю вам +, смотрю обиженный чем-то по жизни, мне пох, а тебе приятно.