Горит ошибка износ тормозных колодок

andreisenkovets · 31.01.2021, 08:29

Цитата:

Сообщение от RuVova

Окисление контактов в разъеме который на авто а не колодках.
Бывает сильное окисление проводов которые идут к этому разъему.

Разъемы тоже праверили,все чистое.Единственное,что на одни из проводов на датчик приходит питание 4.5v

RuVova · 31.01.2021, 11:45

Цитата:

Сообщение от andreisenkovets

Единственное,что на одни из проводов на датчик приходит питание 4.5v

Вот это и говорит об окислении провода и повышении сопротивления.
Проверяйте где у этого провода проблема.

andreisenkovets · 31.01.2021, 11:57

Цитата:

Сообщение от RuVova

Вот это и говорит об окислении провода и повышении сопротивления.
Проверяйте где у этого провода проблема.

Я понимаю,вопрос может смешной!Питание вообще туда должно приходить?

RuVova · 31.01.2021, 12:08

Цитата:

Сообщение от andreisenkovets

Я понимаю,вопрос может смешной!Питание вообще туда должно приходить?

Конечно должно. Система работает на разрыв цепи.

andreisenkovets · 31.01.2021, 22:41

Цитата:

Сообщение от RuVova

Конечно должно. Система работает на разрыв цепи.

Провода проверил все целые, вместо датчиков поставил перемычки,всеравно ошибка не пропадает!Может в VIC проблема?

VodorodH · 31.01.2021, 23:56

Цитата:

Сообщение от RuVova

Конечно должно. Система работает на разрыв цепи.

Если вы покурите схему то увидите что второй провод датчика идёт на массу, так какое напряжение там должно быть ? Система работает на разрыв массы, и с VIC у вас все нормально, а те 4,5 Вольта Вы и видите из-за того что обрыв у вас в цепи ( и это обратное напряжение с ключа блока) или перетертая изоляция в жгуте и вода тогда от соседних проводов может прилетать.

Надо не напряжение искать а прозвонить проводку от разъёма датчика до разъёма под капотом на предмет обрыва и если его нет тогда звонить сопротивление между сигнальным проводом колодок и 15 клеммой 4,5 в может пробивать через протертую изоляцию в жгуте, а в мокрую погоду там частенько жабы квакают.

ISAT · 01.02.2021, 10:52

Цитата:

Сообщение от VodorodH

Если вы покурите схему то увидите что второй провод датчика идёт на массу, так какое напряжение там должно быть ? Система работает на разрыв массы, и с VIC у вас все нормально, а те 4,5 Вольта Вы и видите из-за того что обрыв у вас в цепи ( и это обратное напряжение с ключа блока) или перетертая изоляция в жгуте и вода тогда от соседних проводов может прилетать.

Надо не напряжение искать а прозвонить проводку от разъёма датчика до разъёма под капотом на предмет обрыва и если его нет тогда звонить сопротивление между сигнальным проводом колодок и 15 клеммой 4,5 в может пробивать через протертую изоляцию в жгуте, а в мокрую погоду там частенько жабы квакают.

Контролькой надо работать , а не мультиметром. Многие проблемы уйдут.