euro 6 actros блок управления двигателем
 

блок управления двигателем EURO 6 actros нагревается и выдаёт ошибки, нужна перепрошвка, возможно ли как то самому перепрошить, чтобы не отправлять в европу ?

Конечно. Вам нужен autocom.)

Отправлено с моего SM-J530F через Tapatalk

где это можно сделать или купить ?

Набери в интернете

Отправлено с моего SM-J530F через Tapatalk

вы уверены что его можно перепрошить в Молдове, если база вся германии ? ?

юра86, вы похоже юмора не поняли. Вам предлагают отогнать спецам автомобиль для проведения диагностики и ремонта

Мне этот юмор не нужен, тут проблема её надо как-то решить

......

А тут ни кто и не юморит! Вы чем этот мсм диагностили ( ни кодов ошибок, ни расшифровок, ни чего!) Греется! А что блок, имеющий потребление тока на максимальных нагрузках греться не должен? Тогда точно, автоком в руки! Горечиповальщики!

Какие ошибка возникают? (когда греется)

Уже сгорел наверное! Вопрос был обозначен не правильно! Нужно было так!- люди, я хочу срубить бабла за перешивку мсм , вот только я его вижу в первый раз! А бабла ой как хочется!

я не умею програмировать, я этим вообще не занимаюсь, могу прикрепить распечатку из xentry

Вот с этого и начинаем!!!

Вложение

А зачем и что шить собирались? Тут его лечить надо! Проверить на калибровку узел, проверить показания датчиков ог на предмет показаний, ну и последнее это топливная! А обновами это не вылечить!

мы заезжали три раза на офф сервис mercedes в польше по ходу рейса, никто из них не решил проблему до конца, меняли фильтр твердых частиц 2 штуки,сервомотр, поменяли хамут который сделан спецально под actros,а сейчас поменяли поддон картера который стоит бешеных денег, не машина а выкачивание денег

сейчас блок у программиста, могу скинуть номер блока

Купили дрова у поляков с пробегом лям?
Ну точнее там было 600 как это обычно бывает у поляков, а по факту скоро капиталка светит :wave:

если бы там пробег лям то это явно было бы видно, где вы там увидели капиталку, там ошибка оффицалов они не знают решения

А поддон при чём? У вас косяк с калибровкой егр, тут рыть надо( а это и топливка!), И правильно о капиталке речь идёт! Давление масла на ХХ ДВС уже 1 бар, ещё чуть-чуть и следом не только турбина улетит , и в третий раз дпф поменяете! Гоните в Беларусь, или в Краснодар! И там и тут решение найдём! Остальное в личке!

решили вопрос кишиневе, программист что делал с блоком, сейчас все ок, пока так

А при чем тут Краснодар?? Там такие машины ремонтируют??:shock: