машины теперь умнее стали и понимают что их пытаются обмануть

Если проблема появилась не сразу-Скорее всего там ошибка по противодавлению на сажевом фильтре. Если так- продувайте кассету, запускайте прожиг сажевого и пусть проедет 15-20 км. Евро6 от отключения вольво настолько попыталась защитить что перемудрили совсем. Порой они там сами не знают что с этим делать. Сами порой боремся со всякими проблемами послее отключения. Если взялись за отключение евро6 будьте готовы к постоянному гемору с этим. По евро6 надежного решения по отключению пока нет .

У нас в парке Е5 Калужские и Скании тоже е5 (пока не отвязаны)
Проблема решилась, короче при остатке топлива ниже 100литров выскакивает ошибка про контроль тяги, перезапустили через аварийку, дотянули до АЗС, заправили полный бак, снова перезапуск через аварийку и уровень полный

Там эмуль стоит, какое противодавление? Как запустить прожиг на эмуле?
Не реклама, ставил на 5 машин эмули от Т.С, на одной глюкнул через неделю, были ошибки но тягу не терала. Заменили без вопросов.

:shock:

в том то и дело что эмулятор не отключает мочу а эмулирует. Т.е. бу двс считает что моча работает. Соответственно функционал тот же. Информацияя о пртиводавлении и прожиге не из пальца высосана. Лично этим вопросом занимался и прожиг запускал. Наводку дал лично человек который занимается поставкой эмуляторов и разработкой программ к ним. Относится к евро6 на вольвах. Про другие марки не знаю. Только вольво и рено занимаемся

Видать плохо занимается, как запустить прожиг если система не исправна или вообще удалена? Вбухать денег в восстановление, прожечь чего уже нет и эмуль обратно? Эмуль и эмулирует исправную систему, прожиги протоводвление и т.д. Иначе он не нужен.

С ФШ 4 версии В уже не работают почемуто.несколько разных пробовал и разных производителей.

На тачках Е5 после 2019 года с ACM2 только параметрами. 100% результат.:wave: