HinoDX2 это следующая диагностика после Hino eXplorer для диагностики автомобилей Хино. На счет шнурка я писал что подключаюсь через Y кабель на одном конце дойч на втором обд.

Выложи скрин следующей диагностики :shock:

Что то считал китайским jlink, типа прошивка, проверьте кто может

HinoDx2
 

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

.....

Добрый день. Кто нибудь решил проблему на DPA 5 c K- line?

Добрый вечер! Помогите с проблемой c DPA5 - не проходит Adapter Validation Tool, верхнее окно горит зеленым, нижнее красным. Причем первые два дня после покупки все работало. Пробовал обновить, не помогло.

К авто подключён ?

Ну типа да.

А если серьезно это полный дамп 118 прошивки.
FW=6.01 65.118

Стас приветствую, если нада могу дать 65.201

----------

Ты чуток не прав, если адаптер не подключен к машине!- то нижнее окошко будет красным, если подключен, то зеленым!
если верхнее окошко зеленое- значит адаптер жив и работоспособен аппаратно!

Надеюсь, что так и есть! Просто первый раз проходил тест AVT взяв питание от акума (без подключ. к авто) - все было зеленым, потом подключился к Камазу через Cummins Insite и все получилось, на след. день попробовал подключ. к Валдаю с Камминсом и не вышло, стал опять проверять через AVT - нижнее окно красное. Вот и запаниковал!

Не знаю на счет валдая, но на некоторых машинах нада впаивать сопротивление в диагностическую линию, только тогда диагностика будет!

Да похоже дело в сопротивлении! Тока вычитал что на Валдай надо впаивать 100 Ом.

Он и не подцепится! Там кабель другой надо делать с сопротивлением 120 ом иначе ни как.

Начал разбираться с китайским DPA5.
Может как-то сообща доведем до ума китайское чудо?

Коллега уважуха, отличную работу провел!!!

А в чем проблема... и что вы хотите доводить...

ну проблем хватает
у меня не хотел по 1708 с деками 3 и 4 работать при этом с птт без проблем
помогла замена мультиплексора
к лайн тоже не работал при чем он на этом же мультиплексоре

Вот сегодняшнее.
Уже два косяка нашел.
Оказывается разбираюсь с DPA5, который не рассчитан на 24В бортсеть.
Танталовый конденсатор С32 стоит на напряжение 25В - должен сгореть при длительном подключении на 28В. Стоит по входному питанию шим стабилизатора. Там наверное даже на 35В конденсатора мало будет.
Драйверы кана А82С250 также оказывается не рассчитаны на 24В бортсеть.
Должны стоять как минимум А82С251.

Почему начал копаться - дешевый китаец. Не обновляется.
Считать прошивку могу. JLINK есть. Считанная версия была 113. Драйвера версии 129. А вот стереть контроллер не получается. Похоже лоченый.
Жду вот другую микросхему.

у меня тоже не с первого раза иногда стирается

Здравствуйте
Будет ли диагностировать Лиаз с движком Каттерпиллер ? Совпадают ли контакты диагностического разъема с родными кабелями сканера ?
Кто знает ?
Заранее благодарен .

Диагностировать будет. Контакты питания проверяй

Поооняяял!

----------

А качественный DPA китайский можно будет обновлять ? То бишь внутреннюю прошивку или можно не обновлять ?

Овладел таки прибором. И сразу два вопроса
1: С виндовс 7 32. Не находит драйвера. XP нет проблем. Вроде должна без бубна. Ест что делать? (извините если уже задан)
2: Проц царапали. Не у даётся распознавать. Хотел поискать даташит для сливки прошивки. Чем или из чего надо слит? Имеется CY7C1041DV33, XC68HC58FN Или прошивка в самом проце?

А выше почитать?

Друзья, такая проблема: ноут перестал видеть адаптер. К машине подключаю-загорается лампочка power, начинаю соединяться вылезает ошибка. ни одна лампочка больше не горит. раньше горела to pc и мигала лампочка can. Подскажите в чём тут дело? адаптер не прошивался. визуально плата не горелая, хотя стала греться около usb входа, особенно конденсаторы жёлтые.

Adapter validation tool потом Advancet test там VENDOR должно стоять DPA-5 DEVICE-1 галочки справа все поставь .RUN TEST потом

Посмотри в диспечере устройств виндовс видет его комп или нет .если видет то переустанови дрова .если нет попробуй подсоеденить к другому ноутбуку если не увидет то косяк в адаптере

Доброго времени суток. Сильно не пинайте за возможно глупый вопрос, я в диагностике новичек, прочитал всю ветку, но так и не понял:confused:, будет ли DPA5 сканировать двигателя Исузу начиная с Е3?
За ранее всем ответившим Спасибо!

Какой програмулиной ты собираешься к ним подключатся :shock: :shock:

Нууу дпа шной, какой ещё?:shock:
Я почему предположил так, где то попадала информация что нексиком исузу смотреть можно, нексик=дпа5 правильно понимаю?

По ценам нексик>дпа5. Так что может есть нюансы

Это ещё что ?
ДПА - адаптер 1910 как и Нексик и ни каких прог у него нет
А вот программы от производителя, типа Каменз Инсайт, Вольво ПТТ позволяют пользователю использовать адаптеры отличные от фирменных но поддерживающие нужный протокол
Вот у вас и спросили - [/QUOTE]Какой програмулиной ты собираешься к ним подключатся
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru[/QUOTE]

Ну ты Дим загнул :biggrin: .......

По теме: в описании каждого адаптера есть список поддерживаемых/используемых программ...........зачем давать глупые ответы на глупые вопросы глупым/ленивым людям..........

Кому то удалось запустит на Tech2win виртуалке(созданной avdi)? MDI без проблем. А этот вроде поддерживает но не получается. Может только в железе?

Наверно вчера, Андрюх, было творческое настроение по клавишам постучать:biggrin:
по теме:
Как сказал Андрей, наберите в поиске ДПА и читайте список программ

На кой адаптер нужен? Если там есть самодиагностика. Считай код и сиди репу чеши, поскольку что знание кода тебя не избавит от решения проблемы(или воткнув сканер ты клиенту в ухо насуешь ваты он ОХУЕЕТ от твоей значимости :biggrin1: даст тебе бабок и будет думать как дальше жить? :biggrin1: :biggrin1: где искать спеца который отремонтирует машину(поскольку он понял что диагноз и решение проблемы это разные вещи) и ты ему это объяснил (я так же делаю). Поскольку решение вопроса иногда сразу невозможно без замены узла :wink: :wink: Но только будь разумен в своих желаниях а то .............. как пойдет задумавшись :biggrin1: так и уйдет

Но это предисловие, так ты сможешь заработать себе на хороший сканер, И ПРИОБРЕСТИ ОПЫТ :wink: :wink: :wink:

Земеля ты сам то давно с дерева слез?
Или родился с паяльником в одной и сканером в другой?
И с мозгом прошитым последней версией обнов...:biggrin:

----------

С чего ты взял что я диагностикой зарабатываю?
Я где то об этом упоминал?
Сканер мне нужен для автопредприятия эксплуатируещее автобусы с двигателями Исусу и Камминз, и что бы как можно реже обращаться к разным мудакам, которые мнят себя круче всех, со сканером есть кому обращаться, ребята с мозгами опыт небольшой но это дело наживное.
DPA5 как уже понял работает с Cummins INSITE, это то что нужно для Камминсов, а вот будет он видеть Исузики или нет, не важно с какой программмой, я не понял, так как Диагност я только зарождающийся.
Так что НЕХЕР показывать передо мной свою круть, можешь помочь-объяснить, помоги.
Не хочешь помолчи!!!
Дождусь человека желающего помочь новичку, а не только потрепать языком на форуме для того что бы потешить своё самомнение.:biggrin:

С Камминсом понятно, а с Исузу не все так просто - там, как минимум, три прибора и они не сильно то друг друга перекрывают. Если можно поподробнее про эти автобусы...

В 2006 году к земле потянуло :wink: :biggrin:

----------

А до этого много лет землю резиной полировал.........:wave: